Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[Михалыч35]

Сообщение от ufo1961

При торможении двигателем у меня всегда нули пока не упадут обороты до 1500, в этом режиме подача топлива отключается.

А почему мотор не глохнет? Если топлива нет?

[u313]

Сообщение от Михалыч35

А почему мотор не глохнет? Если топлива нет?

Потому что отсечка топлива отключается при снижении оборотов ниже определенного значения, около 1500об топливо обратно включается. Дастер тут совсем не исключение, система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) была даже на древних жигулях. Помните электромагнитный клапан в карбюраторе озон - это и есть клапан ЭПХХ.

[instal01]

Сообщение от u313

Потому что отсечка топлива отключается при снижении оборотов ниже определенного значения, около 1500об топливо обратно включается. Дастер тут совсем не исключение, система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) была даже на древних жигулях. Помните электромагнитный клапан в карбюраторе озон - это и есть клапан ЭПХХ.

Солекс так же работал но канал холостого закрывается если топливо проходит по другому пути.У нас путь только один.

[Михалыч35]

Так почему же всеж мы не глохнем,если расход "0" ???

[u313]

Сообщение от Михалыч35

Так почему же всеж мы не глохнем,если расход "0" ???

Ну написал же - "0" только на высоких оборотах и отпущенной педали газа. Как только обороты снижаются, подача топлива возобновляется и к моменту выхода двигателя на ХХ, подача топлива уже идет обычным путем и никаких нулей и в помине нет.

[Михалыч35]

Мож я чо не панимаю,мотор то ведь работает,а расход ноль. Он что святым духом до 1500 тыщ питается?

[lex1187]

Сообщение от Михалыч35

Мож я чо не панимаю,мотор то ведь работает,а расход ноль. Он что святым духом до 1500 тыщ питается?

Вот вы неугомонный
Машина катится, колеса крутятся, а заодно и двигатель крутят без топлива.

[u313]

Сообщение от Михалыч35

Мож я чо не панимаю,мотор то ведь работает,а расход ноль. Он что святым духом до 1500 тыщ питается?

Видимо да... Нули то не все время, а короткий период, когда машина едет, а педаль полностью отпущена. Таких моментов не так уж много, если просто отпустить педаль, то машина постепенно затормозится и поедет еле еле.

[Михалыч35]

Да это то все понятно.

[instal01]

Сообщение от lex1187

Машина катится, колеса крутятся, а заодно и двигатель крутят без топлива.

Тема не нова.
ИМХО не гоняет он в этот момент воздух,топливо поступает но в малых дозах.Сегодня хотел проверить по мультику и опять неожиданность,время впрыска на всех режимах показывает ноль,хотя раньше вроде показывал.

[u313]

Сообщение от instal01

ИМХО не гоняет он в этот момент воздух,топливо поступает но в малых дозах

Неа, не поступает. У меня мультик по форсунке подключен, напрямую, а не через ЭБУ и все равно нули выскакивают.

[ufo1961]

Сообщение от Михалыч35

Мож я чо не панимаю,мотор то ведь работает,а расход ноль. Он что святым духом до 1500 тыщ питается?

Машина своей массой по инерции продолжает движение и крутит двигатель до 1500 об/мин. потом питание вновь подключается. Если при необходимости замедляться, не пользоваться тормозом а просто бросать газ, то помогает заметно снизить расход.

[instal01]

Сообщение от ufo1961

Если при необходимости замедляться, не пользоваться тормозом а просто бросать газ, то помогает заметно снизить расход.

Это вряд ли,снижение расхода при накате компенсируется увеличенным расходом при ускорении.

[НеЯ]

Сообщение от instal01

Это вряд ли,снижение расхода при накате компенсируется увеличенным расходом при ускорении.

Так не надо пользоваться этим приемом при движении в гору.

[instal01]

Сообщение от НеЯ

Так не надо пользоваться этим приемом при движении в гору.

Возможно в горах это и сработает при спуске,там будет работать сила притяжения и ускорения.
На прямой можете попробовать и увидите цифры,привожу образно,при крейсерской скорости 100км мгновенный 9л,бросаем газ расход ноль до 70км и плавно разгоняемся опять до 100км но расход при разгоне 18л.Время снижения и набора скорости одинаково.Если попытаться разогнаться быстрее то и мгновенный расход вырастет в 2-3 раза.
Чисто физически экономии не получается,да и сделано это только для снижения токсичности.
Когда будет наш дастер сам глохнуть на светофоре и заводится при нажатии педали газа вот тогда можно говорить про экономию.

[alexx_prg]

instal01, если вам потребовалось сбросить скорость, то в любом случае потом пришлось бы её набирать. Но при торможении двигателем, идёт дополнительный "бонус" в виде отсутствия износа колодок и нулевого расхода топлива.

[ufo1961]

Сообщение от alexx_prg

instal01, если вам потребовалось сбросить скорость, то в любом случае потом пришлось бы её набирать. Но при торможении двигателем, идёт дополнительный "бонус" в виде отсутствия износа колодок и нулевого расхода топлива.

Именно это я и имел в виду.

Сообщение от instal01

Если попытаться разогнаться быстрее то и мгновенный расход вырастет в 2-3 раза.

Но и времени уйдет меньше.

[instal01]

Сообщение от alexx_prg

instal01 при торможении двигателем, идёт дополнительный "бонус" в виде отсутствия износа колодок и нулевого расхода топлива.

Даже не представляю где в наше время можно найти такие идеальные условия для вашего метода экономии,да и вначале впрыска топлива подается больше чем обычно.

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее написано было в 23:19 ----------

Сообщение от ufo1961

Но и времени уйдет меньше.

Совершенно согласен,только в итоге расход будет такой же как при плавном разгоне за большее время,сэкономить не получится.

[alexx_prg]

Сообщение от instal01

Даже не представляю где в наше время можно найти такие идеальные условия для вашего метода экономии

Перед каждым светофором, на котором горит запрещающий сигнал

[instal01]

Сообщение от alexx_prg

Перед каждым светофором, на котором горит запрещающий сигнал

Впереди машин конечно нет и не кто вас не подрезает.