Кузов Duster'a

[ДядяСережа]

Сообщение от Vit161

Какие ещё могут быть варианты?

Замазать густым битумным антикором и не париться

[vov-ka]

Сообщение от Vit161

Какие ещё могут быть варианты?

Запаять оловом с бронзовой мелкой сеткой. отштукатурить и точечно подкрасить..видно не будет

[Vit161]

Сообщение от vov-ka

Запаять оловом с бронзовой мелкой сеткой. отштукатурить и точечно подкрасить..видно не будет

Меньше всего меня волнует, что будет видно или нет, это нижняя часть порога, да ещё под пластмассовой накладкой.
Пайка, дело неплохое, только чтобы разогреть кузов, просто паяльником не обойдешься, горелка нужна, а значит, сгорит краска. Нахрена мне такое.

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее написано было в 08:36 ----------

Сообщение от ДядяСережа

Замазать густым битумным антикором и не париться

Наверное, неплохой вариант. Я думал "холодной сваркой" потому, что в нее бывает добавляют антикоррозионные присадки. У меня есть битумная мастика, как раз ей и хотел обработать арку, прежде чем поставить подкрылок. Потом плюнул на это. Мыл, мыл арку, один хрен грязь есть, не будет мастика на ней держаться. В общем-то, заморочился через почти 3 года после покупки машины, сразу не сделал, просто поставил подкрылки и всё. Там в общем-то и с завода неплохо обработано.
Мастика в банке, антикоррозионная, резино-битумная, БМП-3. Подойдёт? Или нужно что-то вроде этого? https://www.ozon.ru/product/mastika-...BD%D1%8B%D0%B9

[ДядяСережа]

Сообщение от Vit161

Мастика в банке, антикоррозионная, резино-битумная, БМП-3. Подойдёт? Или нужно что-то вроде этого? https://www.ozon.ru/product/mastika-...BD%D1%8B%D0%B9

По моему подойдет практически любая. Слой мазнул подсушил ещё мазнул .... ей и пробой закроется

[Vit161]

А если сначала холодную сварку, а потом сверху мастикой? Или будет масло масляное?

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

По моему подойдет практически любая. Слой мазнул подсушил ещё мазнул .... ей и пробой закроется

Можно кусочек стеклоткани между слоями мастики закатать.

[vov-ka]

Я запаивал дырку в арке крыла Москвича и довольно большую(примерно 5 см в длину). Обычный молотковый эл.паяльник (на память 160 Вт у него), запаивает легко.Потом сетку с оловом даже пальцами отформовал и заглатил ножем..там даже и шпакля практически не потребовалась, прям очень тонким слоем.Эл. паяльник берет металл авто спокойно, летом конечно...

[Aleks83]

Дырка совсем маленькая, можно замазать полиуретановым герметиком, в колбасе такой продается, очень хорошо приклеивается ко всему, становится как твердая резина. У меня им дыра в арке замазана(размером с указательный палец, узкая и длинная), уже больше года без изменений, а там постоянно летит всё по ней. Тут же вообще под пластиком. Антикора пшикнуть внутрь тоже не помешает.

[Ворчун2014]

Сообщение от Aleks83

Дырка совсем маленькая, можно замазать полиуретановым герметиком, в колбасе такой продается, очень хорошо приклеивается ко всему, становится как твердая резина. У меня им дыра в арке замазана(размером с указательный палец, узкая и длинная), уже больше года без изменений, а там постоянно летит всё по ней. Тут же вообще под пластиком. Антикора пшикнуть внутрь тоже не помешает.

Вот это, наверное, лучше всего будет. Хорошие полиуретановые составы весьма устойчивы и как правило имеют хорошую адгезию. А любые битумные мастики все равно пористые, под ними ржавчина имеет обыкновение ещё круче разрастаться.
Пайку все равно нужно очень качественно перекрывать грунтами, краской и т.д. Вместо олова можно использовать паяльную пасту - гораздо удобнее, но ценник того же Wurth просто заоблачный, правда, в палочках олово у них тоже есть

[Vit161]

Вариант с пайкой не рассматриваю, требуется зачищать до металла, а значит сдирать заводское лакокрасочное покрытие. Да и паяльника молоткового у меня нет, в интернете посмотрел, цена на него в пределах 2,5-4 тыс. руб.
Нашел у себя три вида битумно-каучукового (резинового) антикора. На двух их них написано, что при попадании на лакокрасочное покрытие удалить средством для удаления битума. На третьем этого не написано, но он при необходимости растворяется разными растворителями, в т.ч. сольвентом.
Решил не рисковать и остановиться на полиуретановом герметике.
Нашел в Мерлене такой https://rostov.lemanapro.ru/product/...elyy-83742222/. Вроде по описанию все хорошо, смущает, что он для швов.
Подойдёт?
Есть ещё в автомагазине в тубе, ещё не видел, только звонил.
Мне герметика отребуется немного, остаток будет лежать. В колбасе, предполагаю засохнет скорее, в тубе дольше будет храниться. Не знаю какой выбрать.

[Reno777]

Лечил арку вокруг горловины бака, там болячка в логане, гниёт если с салона не поставили локера. Закрыл Эмалью 3в1 по ржавчине Кудо и мощно со всех сторон герметизировал, закрыл локером. Так чтобы вода ни с низу, ни с верху не попадала. На 2-3 года хватило и ржаветь не начало, а сейчас уже не знаю. Продал. Герметик брал обычный какой смог найти в маленьком городе, черный резиновый каучуковый герметик из тубы под монтажный пистолет. Обезжиривать само собой надо. Т.е. лучше стык где обрыв металла замыть спиртом например, и подкрасить, т.к. ржавчина уже есть , она на голый металл быстро садится даже в сухую погоду, а в дожди появится в этот же день.

[Ворчун2014]

Сообщение от Vit161

Решил не рисковать и остановиться на полиуретановом герметике.
Нашел в Мерлене такой https://rostov.lemanapro.ru/product/...elyy-83742222/. Вроде по описанию все хорошо, смущает, что он для швов.
Подойдёт?

Можно ещё полиуретановый клей. Кестопур, например, от Kiilto, но вы его будете брать минимум в 20л ёмкости по оччччень веселой цене?
Кстати, с кестопуровским клеем экспериментировали, разбавляли растворителем и наносили распылителем, очень интересное и прочное покрытие получается. Самое главное, адгезия отличная прям со ржавчиной получалась

Потому, думаю, полиуретановый клей либо герметик для наружных работ из того, что есть в магазинах. Лучше клей. Ну и по назначению для сэндвич панелей, металлических и бетонных конструкций.

[Vit161]

Вот такой есть герметик. Пойдет?

[Ворчун2014]

Сообщение от Vit161

Вот такой есть герметик. Пойдет?

Да фигевознает. Описание обнадиживающее. Только перед нанесением все равно поверхность нужно матовать мелкой наждачкой и хорошо обезжирить обезжиривателем или ацетоном. Плохая адгезия - первейший враг любого покрытия

[Aleks83]

Полиуретоановый герметик тем и хорош, что обрабатывать поверхность особо не надо. По работе пользуем его часто, поэтому им и заклеил дыру, грязь смыл, спиртом на всякий случай протер, всё. В колбасе титан, по остальным не знаю, может они тоже ничего.
Мне кажется 600-800 р не много ради заделать дыру и забыть, пусть он даже и засохнет потом остаток.

[Reno777]

Чтобы проблем не было, скоро помою стаканы щеткой аккуратно с бутылочного распылителя. И подкапотку слегка. Жабо сниму, там дренажи надо почистить, один должен быть под бачком омывайки, а второй слева. В Логане в передних арках в крыльях за подкрылком были песчаные засоры, надо проверить.

Пока ржавчины не нашёл, тфу тфу тфу, ) но на стаканах желуди, листья сырые были. Вокруг акума тоже засор мусора убрал.

[Aleks83]

Кто владел или владеет белым дастером, что скажете, ЛКП не слабее остальных цветов? Не цветут белые быстрее?

[-=Df=-]

Сообщение от Reno777

Чтобы проблем не было, скоро помою стаканы щеткой аккуратно с бутылочного распылителя. И подкапотку слегка. Жабо сниму, там дренажи надо почистить, один должен быть под бачком омывайки, а второй слева. В Логане в арках в крыльях за подкрылком были песчаные засоры, надо проверить.

Пока ржавчины не нашёл, тфу тфу тфу, ) но на стаканах желуди, листья сырые были. Вокруг акума тоже засор мусора убрал.

В дренажных отверстиях раньше резиновые клапана стояли на Дастерах. Они периодически забивались, и получалось болото. Потом их перестали ставить (на моей машине их уже нет). Многие просто убирают эти резинки.
Я с покрасочного пистолета мою двигатель, пену развожу в бачке, давление повыше и поехали.