С чего пересаживаемся на "Дастер" (Duster)?

[AlM67]

01.08.2018 пересел на Дастер с Форда Мондео, 1997 г.в.
Моньку купил 7-летним, в 2004 году, с пробегом 100+ т. км. (скрутили наверняка) и без особых проблем проездил 14 лет и 200+ т. км.

[VaDukE]

Сообщение от AlM67

01.08.2018 пересел на Дастер с Форда Мондео, 1997 г.в.

у меня до дастера первый фокус был 2004г с родным пробегом 80тыс, ghia кожа/климат, движок zetec 1.8
ничего серьезного не ломалось, даже ремни все заводские были
но уж очень хотелось полный привод

[J.ZH]

Тоже напишу. Пересел с полного привода на полный. была иж ода 4х4. Хорошая машина, но завывала вся трансмиссия после 110.

[TiM*]

Первый раз пересел с мерседеса С двух летнего (покупал новым)
Два года проездил, продал, купил большой пикап Хонда Риджлайн.
Год проездил на хонде, продал, опять купил Дастер. Один в один как был-дизель, зеленый с ESP

Езжу и радуюсь ))

[AlM67]

Вот этой фоткой ещё хочу поделиться (нравится )
Весь Селигер с семьёй объехали, на Истоке Волги побывали, а дороги там... сейчас бы только на Дастере и поехал.

[Вездеход64]

Сообщение от imadproff

Думаю о том, чтобы пересеть на Дастера с Патриота.

Хочу Дизель с 6 мкпп.
Патриот ездит, не ломается, делает все что я прошу.
Но стало как-то скучно.
В жесткое бездорожье я не катаю — все же одна машина в семье и убивать ее не комильфо.
А в большинство мест где я бываю — можно легко приехать если не на пузотерках — то на кроссовере точно.

А учитывая, что в последнее время все больше и больше тянет кататься на дальняки и в частности в Европу — то встал вопрос об удобстве и стоимости…

При нынешних ценах на бензин и расходе Патриота — дорогое удовольствие получается.
Да и скорость больше 110 уже на нем не комфортна.

Вот я и задумался — а не урезать ли мне осетра?
Сейчас пристально разглядываю дизельного дастера 4*4 с 6ти ступкой механикой. Мне он нравится как внешне, так и по экономичности (5л дизеля по трассе).

Да, в патриоте можно жить фактически. Но за 4 года я спал в нем на своем чудо-спальник буквально раз 6. Из них 3 в Чехии в кемпинг и 3 раза на охоте. Все остальные выезды — как белый человек с палаткой…

Короче я в печали и мыслях…

А по экономии — ну вот сейчас я планирую путешествие в Чехию (повторить хочу). Учитывая прошлый опты такой поездки на патриоте — по деньгам на бензин закладываю минимум 40тыс. В идеале 50.
Если брать тот же дастер на дизеле — это уже 20 тыс. Максимум 25. МАКСИМУМ. И это с учетом европейских цен.

Плюс я помню этот свой первый пробег в 1300км от Москвы до отеля в Польше нонстопом. НУ такое сомнительное удовольствие на патриоте, честно сказать. Голова гудела уже через 500 км. Все же в патриоте слишком много шума от агрегатов. Как ни крути.

Учитывая, что таких поездок планируется 2-3 в год, не считая путешествий по РФ — экономия есть. Конечно, она не покроет скорее всего разницу в цене и тд. Но будет максимально близка к этому.

Единственное чего реально может не хватать — это внутреннего простора. Тут Патриот вне конкуренции…

Ну и потенциального — а поехали вон туда (указывая в самую непроходимую чащу).

В общем думаю, примеряюсь...

Я пересел с Кайрона бензин, надоело ездить вокруг заправки , по трассе 9-10л, а вот в городе 18-20л.Да и налог на лошади большой. Начал искать что то с небольшим объемом и лучше дизельное , посмотрев рынок нашел Дастер 1,6 и 1,5дизель. Отзывы по дизелю были хорошие. Поехал и купил Дастер дизель 109лс через "тредын". Практически сразу поехал отдыхать на нем в Геленджик(кончилась обкатка на трассе).Так же был рад кнопке ЭКОрежима. По трассе с круизом у меня за 3400км средний расход показал 5,4л(включая проезд по городам и серпантину). Зимой по трассе в эко режиме в пургу и снежными переметами 5,1л(ездил в командировку). Катаюсь по городу без ЭКО режима, а по трассе в ЭКО и с круизом. Если серпантины то вырубаю ЭКО. Шумка по сравнению с Кайроном хуже , но проезжаю на Дастере больше по километражу , в день 1000 или чуть выше , скорость по круизу 108км/ч.Если идти без эко режима по трассе , то у меня получается 6л на 100км.По трассе динамика разгона при обгонах очень высока ,и в горку тоже,дизель вообще к этому мало чувствителен (даже с кондером).Как то так, удачи в выборе

[DenF]

Пересел с приоры универсала

[doctor_orz]

Пересел с Fiat Doblo буквально неделю назад.

[Maxs-vd]

Десять лет на fusion, и настал момент отдать его супруге, а себе на замену пересел на полный привод, очень давно мечтал об этом.

[Capten]

Пересел с побготовленного L200 2011. Пока с выводами не определился.

[gohnson35]

Пересаживаюсь с Дастера 2.0 4х4 на Дастера дизельного 4х4 без ЕСП. Поездил по салонам, ничего подходящего на замену Дасту не увидел и при бОльшем ценнике...так,что остаюсь обратно в дастероводах

[Ser66]

За рулем с 2003г. Были Фольксваген Венто, ВАЗ 99, Опель Вектра Б, Шкода Октавия А5. Октавия 1.4TSI 6МКП была куплена в 2012г. на момент продажи пробег 95т.км. Машинка замечательная. Не подвела ни разу. Последние 20тыс. проехала чипанутой на 23л.с. и крутящий момент до 250Нм. Песня! Но... в августе в очередной раз застрял на рыбалке в колее на 3 часа, до ближайшей Нивы, и поддался на уговоры жены поменять "ласточку" на Дастера.
Ну что сказать. Кто пересаживался с немца на румына, тот понимает почему первую неделю я ЗАСТАВЛЯЛ себя садиться в Дастер. Эргономика - НИКАКАЯ! Спустя 3 недели начинаю находить плюсы. Высокая посадка, комфортная подвеска, неплохой свет... Пока все. Проверить полный привод и высокий клиренс не довелось. Бесит дебильный борт. компьютер и дикий расход. К остальному уже почти привык.

[mario]

Сообщение от Ser66

и дикий расход

Значит у вас не дизель, намедни в теме о продаже Дастера промелькнул вопрос к дважды владельцу бензинового "на что меняете?"... Ответ логичен: на дизель
За 4 дня отпуска выкатал 43л дизеля, правда почти 500 км из них строго трасса со скоростью от 100 до 140ка и средней скоростью под 40 если не ошибаюсь, при этом средний расход 6,5 литра, так что не на то вы пересели...

[SHURBO]

Сообщение от Ser66

Кто пересаживался с немца на румына

Ви думайт, что шкода сделаный в Рюслянд конечно же есть немецкий авто?
О-о-о!!! Ви глубоко ошибайт. Даже фольксваген сделаный в этот страна и для этой страны, не есть нормальный авто и даже запрещён для регистрация на территории Германия.

[hesburger]

Используем теперь две машины)))
Хёндэ Туссан JM 2.0 с полным приводом как то жалко продавать)))

[Ser66]

Сообщение от SHURBO

Ви думайт, что шкода сделаный в Рюслянд конечно же есть немецкий авто?
О-о-о!!! Ви глубоко ошибайт. Даже фольксваген сделаный в этот страна и для этой страны, не есть нормальный авто и даже запрещён для регистрация на территории Германия.

Громко пукнули! Читайте внимательно мой пост. Я ездил и на машинах сделанных в Германии. Уверяю, Октавия сделана не из русского горбыля и фанеры, а из тех же самых материалов, что и чешской сборки. И откуда такой снобизм у человека катающегося явно не на Бентли?

[мореход]

Дастер у меня 16 по счету, перечислять все смысла нет. Перед ним был Сценик 3 2011 года с таким же мотором К9К 106 кобыл. Отличный был авто, продавал с сожалением, но был нужен высокий клиренс.

[Игорь Воронеж]

Были в эксплуатации три нивы первая 1997года карбюратор,2001год инжекторная,с 2012 года шеви нива,которую продал сейчас в поиске дастера бу

[TbIKOBKA]

Пересел с Фокуса 2 рестайл, 1,6, АКПП, гиа. Пока нравится больше. Но езжу сильно медленнее. )

[Владимир35]

Сообщение от gohnson35

Пересаживаюсь с Дастера 2.0 4х4 на Дастера дизельного 4х4 без ЕСП. Поездил по салонам, ничего подходящего на замену Дасту не увидел и при бОльшем ценнике...так,что остаюсь обратно в дастероводах

Не один ты "больной"
6 лет на 1.6,и снова Дастер 2 л. только.