|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Вопросы по ремонту кондиционера, печки, системы охлаждения двигателя. |
![Ответ](images/cars/buttons/reply.gif) |
|
10.05.2018, 08:53
|
#21
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 25.10.2014
|
Сообщений: 2,817
|
Время онлайн: 1 г. 8 мес. 2 нед. 6 д. 31 мин. 37 сек.
|
Активность
: 4679
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2024 19:01
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
-=FeNiX=-, че-то это... я не понял. У тебя компрессор снят. Ты как подаешь на него питание?
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
11.05.2018, 11:41
|
#22
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 01.05.2014
|
Сообщений: 20
|
Время онлайн: 3 д. 4 ч. 28 мин. 19 сек.
|
Активность
: 36
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 дек 2018 22:25
|
Имя: Андрей
|
Адрес: Владимир
|
Автомобиль: Renault duster (2.0 4х4)
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Цитата:
Сообщение от Morze701
-=FeNiX=-, че-то это... я не понял. У тебя компрессор снят. Ты как подаешь на него питание?
|
ну штатно через штекер.машина в гараже на яме
|
|
|
14.05.2018, 21:01
|
#23
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 15.07.2014
|
Сообщений: 9
|
Время онлайн: 17 ч. 11 мин. 59 сек.
|
Активность
: 9
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мая 2018 21:01
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Добрый вечер!
Большое спасибо Pu1sat0r за такую статью!
Что хотел бы отметить:
1. обязательно берите съемник стопорных колец - на разжим.
2. Бампер очень просто снимается. У нас не было ключа на 16, чтобы оттянуть ремень, пришлось придумывать - разводной ключ ![Радость](images/smilies/smile.gif)
3. Лучше и быстрее ножа расковыривает эпоксидку - дремель с различными насадками, использовали несколько - шлифовалку, шило, фрезу, все было очень быстро. Не забудьте взять балон сжатого воздуха, чтобы сдувать пыль и очки для защиты.
4. Вместо проволоки поставили термопредохранитель на 15А 195С, он оказался намного больше, чем установленный, после заливки эпоксидкой не получалось собрать, стопорное кольцо не вставало, шкив не крутился как надо, пришлось разбирать. Обязательно(!!) проследите, чтобы клей не выходил выше стальных бортиков, иначе не собрать.
5. Под штатным термопредохранителем, толщина эпоксидного слоя всего 1мм наверное, будьте очень аккуратны, под этим слоем - катушка, не дай бог что-то перерубите...
В целом же, еще раз спасибо автору, не верили, что сами починим. Дилер просит 30к за замену всего в сборе, отлично сэкономили! ![Az](images/smilies/1/az.gif)
|
|
|
15.05.2018, 03:23
|
#24
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.12.2015
|
Сообщений: 1,248
|
Время онлайн: 2 мес. 1 д. 3 ч. 24 мин. 5 сек.
|
Активность
: 746
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 мая 2024 11:08
|
Адрес: Земля
|
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Цитата:
Сообщение от Emmelman
... 4. Вместо проволоки поставили термопредохранитель на 15А 195С, он оказался намного больше, чем установленный, после заливки эпоксидкой не получалось собрать, стопорное кольцо не вставало, шкив не крутился как надо, пришлось разбирать. Обязательно(!!) проследите, чтобы клей не выходил выше стальных бортиков, иначе не собрать.
|
Дак все-таки получилось его засунуть?
|
|
|
20.05.2018, 16:27
|
#25
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 23.11.2013
|
Сообщений: 92
|
Время онлайн: 2 нед. 3 д. 18 мин. 53 сек.
|
Активность
: 100
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 дек 2018 10:04
|
Адрес: СПб
|
Автомобиль: дастер 4на4,210 сарай и древняя Нива
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
А у нас в Питере никто не может аналогичную работу произвести
|
|
|
24.05.2018, 06:34
|
#26
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 04.06.2017
|
Сообщений: 2
|
Время онлайн: 5 д. 4 ч. 48 мин. 22 сек.
|
Активность
: 1
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 окт 2020 22:20
|
Адрес: Тюмень
|
Автомобиль: Renault Duster 4х4 1.5dci 884
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
У меня Дастер дизельный и там ну прям совсем не реально демонтировать компрессор с двигателя, 2 из 3х болтов перекрыты радиатором, поэтому пришлось снять верхнюю крышку-фильтр воздушный, патрубок с интеркуллера, бампер, защиту правого крыла ну и так как места там совсем мало стабилизатор поперечной устойчивости (только с правой стороны).
Как не крутил компрессор, спускаться на шлангах в низ или хотя бы развернуть, у меня не получилось. Пришлось стравливать давление и отключать трубки ![Ac](images/smilies/1/ac.gif) .
Как всегда проблема была в термопредохранителе, распологается он как и у автора (напротив проводов).
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Маркировка на катушке: 6DF35R 12v
Маркировка компрессора: SD7V16 SANDEN (OIL SP-10 or EQUIV. C.W. ONLY, R134a)
За одно и поменяю подшипник, а то каждый раз так разбирать не радует.
Осталось установить все на свои места...
Последний раз редактировалось PsyCrow; 24.05.2018 в 08:20.
|
|
|
01.06.2018, 00:48
|
#27
|
Координатор
Подробнее
|
Регистрация: 15.12.2011
|
Сообщений: 1,176
|
Время онлайн: 4 мес. 2 д. 18 ч. 23 мин. 41 сек.
|
Активность
: 3353
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 мая 2024 23:09
|
Имя: Алексей
|
Адрес: Великий Новгород
|
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 Привиледж SVV chip Lockright Kulak&Co, Ford Kuga 2019 2.5 AT 2wd Trend+
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Наступил тёплый сезон и пришло время восстановить работоспособность сгоревшей в прошлом году муфты включения компрессора кондиционера. Начитавшись данной темы, решил попробовать сделать все сам, не отсоединяя от компрессора трубок и не сливая хладагент. Ага, наивный ))) Первый же затык - снятие бампера. За прошедшие годы долбаные торксы прикипели - пришлось рвать пластик передних подкрылков - крутить те торксы, что соединяют подкрылки с передним бампером. А торксы, которые крепят бампер снизу к подрамнику, я вообще сорвать не смог, пришлось ехать к другу, привариваться к сорванным торксам болтами и уже потом откручивать. Дальше - больше. Не понять, как разъединить разъем питания муфты. С помощью более одаренных товарищей по гаражам разъем был успешно сломан
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=117295&stc=1&d=1527803327)
и пришла очередь шкива компрессора. Вижу, шкив будет не снять без снятия компрессора - слишком малый зазор между "телевизором" и компрессором. Ладно, пытаюсь снять компрессор,
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=117296&stc=1&d=1527803327)
не снимая магистралей подачи и обратки хладагента, но к задним болтам крепления компрессора не подобраться, к фланцам магистралей тоже не подлезть. Перематерился, проклял лягушатников вместе с цыганами за то, что никуда не подлезть, плюнул на всё, и как был - без бампера, без ремня вспомогательных агрегатов, без генератора, без усилителя руля, поехал в знакомый сервис. Там мне за три часа всё разобрали, по моим распечаткам с форума перепаяли провод вместо сгоревшего термопредохранителя на муфте компрессора, собрали и заправили систему. Взяли 3300 рублей. Всё. Вопрос закрыт - не надо вечерами валяться в гараже под машиной, бежать в ближайший автомагазин за недостающим ключом и т.п. Потом только накинул обратно бампер.
__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!
|
|
|
30.06.2018, 19:13
|
#28
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 25.10.2012
|
Сообщений: 611
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 6 д. 17 ч. 9 мин. 57 сек.
|
Активность
: 1072
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 июл 2020 09:46
|
Адрес: Земля
|
Автомобиль: АКПП
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Всем доброго времени!
Вот и моего коня настигла данная болячка с катушкой.
Всё сделали без нареканий в клубном сервисе Лорант.
|
|
|
04.03.2019, 21:13
|
#29
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 06.11.2012
|
Сообщений: 87
|
Время онлайн: 5 д. 18 ч. 22 мин. 13 сек.
|
Активность
: 57
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 20 ноя 2023 19:37
|
Адрес: Озерск, Челябинская обл.
|
Автомобиль: Renault Duster 4x4 1,5 dCi
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Здравствуйте, подскажите точную маркировку подшипника шкива компрессора кондиционера, а то не могу подобрать для замены. Спасибо!
|
|
|
22.04.2019, 20:28
|
#30
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 11.02.2012
|
Сообщений: 50
|
Время онлайн: 5 д. 18 мин. 28 сек.
|
Активность
: 60
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 авг 2019 22:39
|
Адрес: СПб
|
Автомобиль: Reno DUSTER, 2013, 2.0, АКПП& Duster2 LUX АКПП
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Народ подскажите как проверить исправность датчика давления и вообще есть ли давление в системе?
__________________
Жду Duster... дождался)))
|
|
|
23.04.2019, 00:21
|
#31
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 02.05.2014
|
Сообщений: 1,381
|
Время онлайн: 4 мес. 3 д. 8 ч. 39 мин. 8 сек.
|
Активность
: 1695
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 мая 2024 13:22
|
Имя: Игорь
|
Адрес: Мурманск
|
Автомобиль: Duster Priviledge 2014_июль 2,0L 4х4 МКПП базальт 135л.с.ESP Airbag full+чип Паулюс_6022R_E4
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Цитата:
Сообщение от vvk21
Народ подскажите как проверить исправность датчика давления и вообще есть ли давление в системе?
|
Поставь PyRen на смарт, предварительно скачав на комп, перенеси на тело, установи, временно сняв галку (установка из неизвестных источников, возможно потребуется разрешение установки с доп. карты памяти устройства, если андроид 8 и выше:
https://www.drive2.ru/b/501493851572142178/
ЕЛМ 327 (v1,5) блютуз, - проверь прогой с маркета ELM 327 identifier на пригодность, а то не будет работать.
Дерево блоков ЭБУ как в дилерском CLIPе.
Блок ЦЭКБС - System parameters-кондиционирование воздуха-холодный контур-PR037-давление хладагента (bar)
PR872-напряжение датчика хладагента
Погоняй в разных режимах (1 выключен, статическое, 2 включен, движок работает, разные скорости вентилятора и режим холода-тепла).
Я себе доливал на СТО, было за 4 года остатка 375г, а надо в районе 500г. Давление повысилось, кавитация (шум, бурление) в компрессоре пропала, теперь холодит хорошо. ![Bs](images/smilies/1/bs.gif)
На фазе 2 заодно все плюшки активируешь, пошарь по ссылке обширнее, там разные варианты, на фазе 1 к сожалению только посмотреть, изменять нечего...
|
|
|
22.03.2021, 19:38
|
#32
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 06.02.2012
|
Сообщений: 1,406
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 4 д. 14 ч. 23 мин. 2 сек.
|
Активность
: 3213
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 апр 2024 11:27
|
Адрес: Раша наша
|
Автомобиль: Дуся 4*4 2,0; Дуся 4*4 1,3 TCe
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Восстановление обрыва термопредрхранителем не всегда спасает. Возможно, перегрев произошёл при пробуксовке изношенной муфты. Я сегодня на Степвее 12 года поэкспериментил. Катушку восстановил. Только фрикционный материал на муфте и шкиве был изношен. Бывает пробуксовка. Отрегулировали зазор на минимум в отключённом состоянии пружинными лепестками. Изредка буксует. Износ фрикционного материала вызывает пробуксовка, потом горит предохранитель. Не все катушки подходят, даже при совпадении размера. На них есть ключ в виде выпуклости и отверстия. Он фиксирует катушку от проворота. На корпусе компрессора несколько отверстий под разные ключи. Чужие катушки не встанут.
---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------
https://a.aliexpress.com/_9Jpmr0
Это по размерам на Степвее 2012. Подозреваю, что и на Дастер 2012 то же самое.
---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------
Ключ слегка не там, а так абсолютно та катушка, что я восстановил.
__________________
Фрактал безысходности- мне лень победить мою лень.
|
|
|
23.03.2021, 08:38
|
#33
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 06.02.2012
|
Сообщений: 1,406
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 4 д. 14 ч. 23 мин. 2 сек.
|
Активность
: 3213
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 апр 2024 11:27
|
Адрес: Раша наша
|
Автомобиль: Дуся 4*4 2,0; Дуся 4*4 1,3 TCe
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Это катушка со Степвея 2012, но предполагаю, что на Дастере то же самое.
Компаунд снимается разогретым паяльником на 80 и более Вт. Выковыривается нехотя и понемногу, зато саму катушку не зафаршматить.
Обмотка катушки начинается на милиметр глубже обжимок предохранителя.
![](https://b.radikal.ru/b31/2103/4d/9e813a33bd92.jpg)
---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------
Ну и мой вывод по этой теме. На пробеге 160+ от фрикционного материала на муфте и шкиве мало чего осталось. Почему- загадка. Знает предыдущий хозяин авто. Так, что придётся менять муфту. Продаётся комплектом: шкив с подшипником и фрикционным материалом внутри, подпружиненная площадка с фрикционным материалом (она жёстко сцеплена с валом кондиционера), катушка, шайба (шайбы). Стоит счастье 5-8 тыс. в зависимости от производителя.
---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее написано было в 10:31 ----------
Сама по себе катушка производит тепла, исходя из мощности, около 40 Вт, плюс жара, плюс тепло движка, плюс тепло компрессора. Эксплуатируется она в условиях адской кочегарки. Поэтому термопредохранитель и дохнет. В стрых кошерных авто термопредохранитель сменный и для него есть лючок с посадочными контактами.
---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее написано было в 10:35 ----------
Будьте бдительны, среди богатства катушек из предлагаемых совместимых есть с внешним диаметром 100+ мм. Остальные размеры совпадают. Внешний диаметр всего на 1 мм меньше внутреннего диаметра шкива.
__________________
Фрактал безысходности- мне лень победить мою лень.
Последний раз редактировалось Andrew-vorobey; 23.03.2021 в 15:54.
|
|
|
28.05.2022, 09:29
|
#34
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 11.12.2011
|
Сообщений: 3,151
|
Время онлайн: 5 мес. 2 нед. 4 д. 12 ч. 45 мин. 4 сек.
|
Активность
: 5673
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 ноя 2022 11:46
|
Имя: Диман
|
Адрес: Москва ЮЗАО
|
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 АКПП Privilege + ESP
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
Все проделал по описанию - кондиционер работает.
Места конечно мало, но подлез. Долго возился со стопорными кольцами - съёмник был на сжатие....
|
|
|
25.07.2022, 22:08
|
#35
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 386
|
Время онлайн: 1 мес. 1 д. 2 ч. 4 мин. 54 сек.
|
Активность
: 770
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 апр 2024 01:16
|
Адрес: Нерезиновая
|
Автомобиль: 2013 Duster 2,0 "привиледж", Tiida 1.6
|
|
|
Re: Восстановление работоспособности муфты кондиционера
По диагностике. Залезаем в подкапотный блок предохранителей, выдергиваем гасящий диод в правом нижнем углу (смотрим спереди машины) и встаем туда контролькой. Если при заведенной машине и вкл кондее лампа загорается - 12В на муфту идут. Туда же можно встать омметром, это именно концы электромагнита. Нормальное сопротивление около 5-6 Ом.
ЗЫ. У меня соленоид прикипел, лучше не пытаться снять, а просто сдвинуть компрессор ближе к середине и г-образной турбозажигалкой и отверткой расковырять компаунд. Места достаточно и для ковыряния, и для пайки. Залить лучше силиконом:он достаточно термостоек.
Последний раз редактировалось Check Engine; 25.07.2022 в 23:14.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 03:51.
|