Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[Scorp 3]

Сообщение от quq

Но судя по схеме там нет заземленного конца, т.ч правильней - надо смотреть диф. напряжение:

Приборка измеряет падение напряжения на этом резисторе. Кстати сам резистор выполнен методом напыления, не проволочный. Что мешало сделать его более высокоомным и как следствие более крутую характеристику? Наверное помехи в бортовой?

[Критик]

Сообщение от Algo

Получилось плохо или хорошо решайте сами.

Я так понимаю это ты рассказал при подключенном к ДУТ мультитрониксе, но на логане?
Если всё так, как ты рассказал, то результат считаю ОТЛИЧНЫМ+++.
Осталось то-же самое получить на дастере...

---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее написано было в 00:56 ----------

Сообщение от Scorp 3

...Что мешало сделать его более высокоомным и как следствие более крутую характеристику? Наверное помехи в бортовой?

Полагаю, что при теперешнем узком диапазоне сопротивлений датчика все факторы, в том числе и любые помехи больше сказываются на точности измерений. Думаю суть в диапазоне в %, а не в абсолютных омах.
По моему скромному мнению, чем ниже сопротивление датчика, тем меньшую погрешность измерений имеем (сопротивление проводов и шунтирующее влияние среды, например).

[Algo]

Сообщение от Критик

Полагаю, что при теперешнем узком диапазоне сопротивлений датчика все факторы, в том числе и любые помехи больше сказываются на точности измерений. Думаю суть в диапазоне в %, а не в абсолютных омах.
По моему скромному мнению, чем ниже сопротивление датчика, тем меньшую погрешность измерений имеем (сопротивление проводов и шунтирующее влияние среды, например).

Тут либо фраза не понятна, либо... - Чем выше сопротивление датчика, тем меньшее влияние оказывают провода подключения ибо их сопротивление становится пренебрежительно мало по сравнению с датчиком. Пример: датчик температуры стандарта Pt-100 имеет 100 Ом при нуле градусов и подключается обычно по трёхпроводной схеме к двум измерительным каналам, один канал меряет сопротивление датчика совместно с проводами, а второй канал измеряет сопротивление самих проводов через собственно третий провод, затем из показаний первого канала вычитаются показания второго и получается чистое сопротивление датчика... Датчик стандарта Pt-1000 имеет соответственно 1000 Ом на нуле градусов и обычно подключается по двум проводам к одному измерительному каналу, ибо те 1,5-2 Ом сопротивления проводов на фоне килоома датчика особо не видны, и на точность измерений почти не влияют.

[Критик]

Сообщение от Algo

...Чем выше сопротивление датчика, тем меньшее влияние оказывают провода подключения...

Ты совершенно прав! Я машинально и ошибочно приплёл сопротивление проводов в данном контексте. Посыпаю голову пеплом.

[Михалыч35]

Эко вас торкнуло. Незнание уровня в баке РЕНО,требует повторного изучения основ измерения в электротехнике.

[Критик]

Сообщение от Михалыч35

Эко вас торкнуло. Незнание уровня в баке РЕНО,требует повторного изучения основ измерения в электротехнике.

А что делать, Михалыч? Они наберут по объявлениям и давай машины творить, аки велосипеды изобретать. Вот и сейчас кинули клич - на Дастер 2017 собирают бывших студентов троешников конструкторами там, дизайнерами, электриками.

[Аким]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, кто может. Приобрел мультитроникс C590, подключил только к диагностическому разъему, к датчику уровня топлива смысла нет подключать, т.к. он всегда врет. Протокол определился автоматически. Получается, что мне доступен режим отображения топлива в баке "расчетный". Пытался откалибровать расход топлива, как написано в инструкции, именно в той последовательности, как описано: заправил полный, сделал сброс1, откатал более 25 л топлива, заправил, ввел кол-во топлива, а он показывает, что в баке 8 л, а не 50. Начал копаться в установках, а там по умолчанию бак 60 л и режим отображения ДУТ или что-то, но не расчетный. Так в чем вопрос: надо что-то до калибровки было выставить, объем бака, режим расчетный, может еще что-то? Какова последовательность действий? Почему тогда в инструкции это не описано пошагово? У меня туго с электроникой, гуманитарий я. Уже вроде жалею, нахрен я его купил.

[Scorp 3]

У меня такие настройки:
Определение протокола -ручное
Протокол - CAN
Бак тип - ЭБУ ДУТ
Бак - не калиброванный.
Полный бак - 61.
показывает более-менее.
Рестайл?

[Аким]

Сообщение от Scorp 3

Рестайл?

Да, извините, не указал, 2012 года авто

[Scorp 3]

Тогда это не надо читать, я не знаю на дорестайле отдается ли в CAN бак. Там он какой-то урезанный. Скорее всего только на приборку идет.

[Михалыч35]

Аким, До всяких замеров,как только установили БК, сразу надо в настройках сделать свои хотелки. В вашем случае,установить в меню-бак расчетный,ёмкость Бака, замок (физический-виртуальный),в вашем случае -виртуальный.Залить полный бак,откатать не менее 25 литров, заправиться до полного(желательно на той же колонке), ввести по чеку колличество заправленных литров, и дальше ввести коррекцию показаний которую комп определил. Вобщем все внимательно по инструкции,и у вас все получится. Если ничего не забыл-то как то так.

[HSM]

До этого желательно скорректировать пройденные растояния согласно инструкции. Иначе расход на 100 км будет неправильный. В инструкции все есть, только читать надо от корки до корки последовательно, а не по диагонали.

[Михалыч35]

HSM, Совершенно верно, скорректировать скорость и пройденный путь.

[Skunk]

Аким, в инструкции всё очень подробно и грамотно написано. Я со второго раза всё правильно сделал. Бак Дут-ЭБУ, калиброванный. По 2-м точкам. Сбрасываете. Катаетесь "до лампочки". Определяете напряжение ДУТ. Ставите 5 литров (как лампочка загорелась) И сразу наливаете полный бак. Откатываете километров 10 - что приблизительно равно 1 литру топлива. Определяете напряжение дут и ставите 49 литров. После этого радуетесь жизни. В районе полного бака будет показывать то 52 литра, то 48. В районе половины - литров 20-22. Зато ближе к 5 литрам остатка - почти точно 5 литров. И когда зальёте в бак на заправке до отсечки 37 литров БК вам скажет, что заправлено 35 литров бензина, и покажет остаток в баке 50 литров. Как-то так.

[Предвестник]

Я на новом С900 не смог откалибровать бак, показывает всякую хрень и почему то каждые 5 минут появлялся глюк "заправлено 0 литров". Поставил бак на расчетный и коэффициент коррекции примерно "19", когда у меня стоял мультик С560 тоже ставил бак расчетный и тоже коэффициент был примерно такой же (начинки то одинаковы), +- 1 литр примерно сходится.

[Михалыч35]

Skunk, Он про расчетный бак реч ведёт ,а вы ему про ДУТ втираете?!

[Михалыч35]

Критик, Для тебя ещё видео. https://youtu.be/NUOie4nOCRk

[Skunk]

Михалыч35, был невнимателен, пропустил. С "расчётным" баком всё хорошо, если режим езды всегда постоянный, со стабильным во времени расходом. Я на своём так сначала сделал, потом решил ЭБУ попробовать и откалибровать. То что я выше написал - утрировано, на самом деле достаточно неплохо получается.

[Критик]

Сообщение от Михалыч35

Критик, Для тебя ещё видео. https://youtu.be/NUOie4nOCRk

Спасибо, конечно, но этих малограмотных невнятных вандалов я уже видел.
Вооружились лопаткой - уже хорошо. А вот мозгов не хватило рассказать как это держалось всё конструктивно. Парни больше тащились от своего сомнительного приобретения - дефлекторов сортира.

[Михалыч35]

Критик, Мне кстати и не панравились их дефлектора.