Кемерово и область - Страница 120 - Форум клуба Рено Дастер

aGt · 26.03.2012, 21:24

Тема для общения владельцев Дастер, из Кемеровской области.
Добро пожаловать.

Договариваемся..,организовываем...,встречаемся..., обсуждаем..,советуемся..,спрашиваем..,просим помощи..,помогаем..,делаем совместные покупки в интернет-магазине аксесуаров и запчастей.. и многое другое... Общаемся земляки.
************************************************** ************************************************** ***********
Что,где.....

В Кемерово.

Клубная карта
супермодератор WolfAlex

Прошивка,диагностика Renault Duster и Nissan Terrano III

Aleksei_42 (Adact Perfomance Centre)
Телефон: +79О5915979O
фпк, Щегловский 21а

Александр (чип-тюнинг от Паульса)
телефон +79235093222.

Запчасти Магазин :

Рено-Маркет
ул. Мирная 9,Здание Автошколы "Магистраль Авто"
Телефон: (3842)65-75-34, 8-923-511-50-50

Франс Авто
Адрес: пр. Кузнецкий, 103
Телефон: 65-79-75, 8-923-611-79-75

Рено-Лидер (интернет магазин)
Кемерово, просп. Шахтеров, 1
Телефон: +7 (3842) 49-20-08

Фирменный установочный центр Star Line
Адрес: ул.Сибиряков-Гвардейцев 89
Телефон: 8 923 617 09 61 Артем .

Фирменный установочный центр AGC,AG Expert Rus,автостекло
Адрес: ул.Терешковой 51
Телефон: +7 906 989 33 73 .

aGt · 12.12.2015, 19:25

Саша у нас прошивки разные это первое, второе это где передвигаться.
Да момент (тяга) стал ровнее по сравнению с Адакт, но отклик на положение педали,нажим острая.
Т.е. я что имею ввиду, мне не нравится что чуть тронь и обороты взлетают...
У Адакт в этом моменте более лучше,в плане управлять моментом,спокойное дозирование.Я привык уже как на автомате ездишь,что по ямам,что в пробке,что по трассе...И выбрал потому у Адакт между сток и спорт,именно среднюю...
Как проверить?На крутую горку и трогайся...смотри сравнивай крутящий и дозирование.

WolfAlex · 12.12.2015, 19:28

Цитата:

Сообщение от Rif

А вот Александр немного по другому говорит )
Проверю как нибудь эту прошу, если цену не поднимут.
Ну хоть какие либо минусы в ней есть кроме расхода? )

У него Евро-4, у нас с Володей Евро-2, да и стили вождения у нас отличаются. Пока минусы не обнаружил, жду теста на трассе, поеду под праздники в Ленинск, вот тогда и посмотрим плюс-минус.

Rif · 12.12.2015, 19:32

У моего адакта с пятой все отлично, очень надеюсь что у вас на трассе не хуже будет.

Ну а что шестую как то улучшат, сильно сомневаюсь. Там бы в плане расхода уменьшить, было бы норм, а динамику добавлять смысла нет, да и не получиться .

aGt · 12.12.2015, 19:33

Вот я про то же...Каждый под себя выбирает.
Например для меня четвертая можно сказать пропала..

3-5 сейчас..переключение,,для поддержания равномерности движения.
С Адакт же работал по всем диапазонам.

WolfAlex · 12.12.2015, 19:38

Цитата:

Сообщение от aGt

Да момент (тяга) стал ровнее по сравнению с Адакт, но отклик на положение педали,нажим острая.

Ну я бы сказал, не острая, а убран небольшой провал, тяга идет сразу по нажатию газа. Вчера ещё не адаптировался к нажатию, сегодня как будто всегда так ездил, букса не было(

ну если только сам хотел

). Троганье в горку, так как будто прикрутили "помощь на подъеме", отката нет, машинка подхватывает сразу.

Aleksei_42 · 12.12.2015, 19:43

Я, скорее всего, знаю почему разное восприятие.

У vov4ik и WolfAlex была предпоследняя версия от начала июля 2014.
У aGt и Rif последняя версия по состоянию на конец августа 2014(больше обновлений не было).

WolfAlex · 12.12.2015, 19:43

Цитата:

Сообщение от Rif

У моего адакта с пятой все отлично, очень надеюсь что у вас на трассе не хуже будет.

Ну а что шестую как то улучшат, сильно сомневаюсь. Там бы в плане расхода уменьшить, было бы норм, а динамику добавлять смысла нет, да и не получиться .

Ну и у меня на Адакте(Евро-2) все отлично с 5-ой, а при неспешных обгонах 6-ая. Вроде заявлено, более экономичная при крейсерских скоростях, "будем посмотреть".

aGt · 12.12.2015, 19:44

Не не... Леша.Для меня проблема именно в педале,чуть тронь..обороты

Приходится сейчас голову включать контролировать нажим на педаль, до этого ездил на памяти моторики ног ..не нужно было "задумываться".

В общем прошивки что одна что другая достойные, но Адакт мне был по стилю комфортный.
Повторюсь,посмотрю,нужно привыкнуть...

WolfAlex · 12.12.2015, 19:50

Цитата:

Сообщение от aGt

Не не... Леша.Для меня проблема именно в педале,чуть тронь..обороты

Приходится сейчас голову включать контролировать нажим на педаль, до этого ездил на памяти моторики ног ..не нужно было "задумываться".

Саня, вчера тоже включал "контроль", а сегодня уже на автомате, как будто так и было.

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:48 ----------

Олег ещё не вернулся? Интересно "трасса" , как ведет себя машинка.

aGt · 12.12.2015, 19:50

Ну все таки получается,я прав...педаль стала острее и у вас.
Отдыхает наверно.Да интересно услышать.

WolfAlex · 12.12.2015, 19:58

Цитата:

Сообщение от aGt

Ну все таки получается,я прав...педаль стала острее и у вас.
Отдыхает наверно.Да интересно услышать.

Ну не совсем так, раньше был как бы небольшой холостой ход педали(ну типа люфт), а сейчас его нет, распределение равномерно. Как бы раньше "нащупал" педаль и чуть придавил, а теперь сразу подхват, мне уже нравится. В городе выше 2500 оборотов не кручу, на трассе 3200-3500, ну на резвых обгонах и 5000.

aGt · 12.12.2015, 20:07

Не знаю.Наверно все таки формулировки и понятия разные...
Есть два графика скажем...для крутящего момента/обороты и график по педали.Они наложены один на другой,связаны.
Просто кривые написаны по разному..типа прямолинейнная у педали и кривая как с бустером.
Вот и отличия.

Если бы я включил свой бустер от круиза на Адакте, то получил бы прошивку Паульса..
Т.е. более ранний выход на обороты/момент соответственно.Скорее в этом отличие.

zhiv · 13.12.2015, 12:19

Чего спорите то, у Паульса снизу очень сильно задран момент, об этом мне давно сказали, где то в начале лета.
По этому для грязи, песка, снега грят не сильно айс, будет срываться в букс и закапываться....

vov4ik · 13.12.2015, 12:38

Не правильно говоришь . Но к сожалению проверю только весной .

aGt · 13.12.2015, 13:02

Цитата:

Сообщение от zhiv

Чего спорите то, у Паульса снизу очень сильно задран момент, об этом мне давно сказали, где то в начале лета.
По этому для грязи, песка, снега грят не сильно айс, будет срываться в букс и закапываться....

Спора и нет...Две разные прошивки у нас Е2 и Е4...
Разговор об отличиях и особенностях

Факт,что выбор больше, и подобрать под себя можно.

Момент более с низу это же хорошо,не нужно движку больше крутить.На дизелях так изначально...
А "закапывыние"-это вопрос управления моментом,те. педалькой.

Крутящий момент,тяга, привязана к оборотам двигателя...(Тяга в низах)
Обороты и время выход на нужные, привязаны к углу педальки (ход нажима)...(Острая педаль)

zhiv · 13.12.2015, 13:45

Цитата:

Сообщение от vov4ik

Не правильно говоришь . Но к сожалению проверю только весной .

Что в Кемерово проблема со снегом?

aGt · 13.12.2015, 13:52

Снег есть...Разные сцепные свойства у поверхностей грязи и снега

Разный стиль передвижения.По цилине снега....ну не знаю,не знаю...нужно площадку знать,что бы тестить и не влететь,на то что под настом. Пухляк и мокрый снег то же разница...

vov4ik · 13.12.2015, 13:57

Ребята , вообще не о том говорите . Снег , целина , сырой . и т д . Столько проблем , что и разобраться тяжело , но завтра ехать , и ты один . Вот и надо иметь опыт передвижения по снегу .
Для этого все и устроено .
Хорошо рассуждать , лежа на диване . А вот проехать туда , где " не чистят " вот и есть фишка !

aGt · 13.12.2015, 14:08

Володя согласен.Но мне кажется глупым вопрос, почему сейчас тест "на бездорожье", не будет показательным, и только...
Ну заезжал я на не чищенную площадку в Сухово,после прошивки,знаю там ровно и не провалюсь...нормально.В другом месте поездил по обледенелой "самонактанной строительной", с ямками- подьемчиками,ну сейчас по хуже из-за "резкой" педальки- подстраивался...Все.

Сегодня на основных каша...

zhiv · 13.12.2015, 14:23

Так я не понял в чем проблема проверить новую прошивку сейчас на СНЕГУ?