Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

[MGV]

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

vBulletin [media]

[Olir]

Сообщение от vir-smu15

но есть блокировки от Кулака, которые решают проблему

Можно подробнее, что это? Блокировка дифференциала? Где инфу взять и почём?

[Dima N]

Сообщение от Olir

Можно подробнее,

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17082

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F0%EE%E2%EE%EA

[jimmik]

Сообщение от ev.sin

круизер шлифовал в ледяной колее

Возможно у них была всесезонка на колесах.

[alex_175]

Сообщение от jimmik

Возможно у них была всесезонка на колесах.

Скорее "прокладка" "худая"))))

[sanet-nn]

Сообщение от alex_175

Скорее "прокладка" "худая"))))

Да уж. От прокладки многое зависит. ))) Я вчера у дома не смог припарковаться между двух машин. Место правда самое паганое оказалось. Там ни одна легковушка не паркуется. На дороге лед а парковочное место через бугор см. 15 и на самом парковочном месте тоже лед.. Я стал задом туда пихаться, зад заехал и все, дальше шлифует на льду безпомощно. Заблокировал - снова пробую, тот же результат. Можно было с разгончику, но места маловато, побоялся в соседнюю машину упереться. В итоге вырвался и поехал парковаться в другое место. ))

[sanet-nn]

Сообщение от Dima N

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17082

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F0%EE%E2%EE%EA

Спасибо за ссылки! Полезная тема. Еще бы знать, в Нижнем Новгороде где такие можно установить?

[jimmik]

Сообщение от sanet-nn

место через бугор см. 15 и на самом парковочном месте тоже лед

Тоже в прошлом году парковался на такое место и без разгона, только ровно два бугра со льдом под задними и передними колесами, но у меня же блокировки, побуксовал пару секунд и заехал.

[Dima N]

Сообщение от sanet-nn

Нижнем Новгороде где такие можно установить?

Там же есть описание: вы покупаете, вам приходит посылка, а ставить либо в сервисе где договоритесь либо самостоятельно.
https://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI

[sanet-nn]

Сообщение от jimmik

Тоже в прошлом году парковался на такое место и без разгона, только ровно два бугра со льдом под задними и передними колесами, но у меня же блокировки, побуксовал пару секунд и заехал.

Да, с блокировками по сочнее будет )). Я сегодня кучу роликов пересмотрел на тему от НИРФИ. Тоже хочется, но пока цена по рукам бьет. Может летом осилю в задний мост.

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Сообщение от Dima N

Там же есть описание: вы покупаете, вам приходит посылка, а ставить либо в сервисе где договоритесь либо самостоятельно.
https://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI

Понял, спасибо! Сначала разузнаю, кто сможет поставить. Сам даже и пытаться не буду, условий нет.

[dg972]

Сообщение от sanet-nn

на тему от НИРФИ.

Меня что-то качество смущает.

[sanet-nn]

Сообщение от dg972

Меня что-то качество смущает.

Ну вроде отзывы положительные, есть ролики на эту тему. Сам ничего не скажу, только сегодня эту тему начал юзать.

[jimmik]

Сообщение от sanet-nn

Ну вроде отзывы положительные, есть ролики на эту тему. Сам ничего не скажу, только сегодня эту тему начал юзать.

Брак у всех бывает, просто первые и последние теперь квайфы были с косяками от производителя Нирфи, надо смотреть до установки.
А локка, в ней косяков быть не может, иначе не установишь, брак возможен. Но это только в процессе эксплуатации поймешь. Но они дают гарантию теперь.

[dg972]

Сообщение от jimmik

и последние теперь квайфы были с косяками от производителя Нирфи,

А НИРФИ ли их производит?

[Dust93]

Мужики, нужен совет.
Проверял заднюю подвеску (появились одиночные стуки со стороны кормы на неровностях) и обнаружил, что задние полуоси ходят ходуном в месте соединения с редуктором. Причем, у правой люфт больше, чем у левой.
Это нормально или нет? Если нет, что делать (машина на гарантии)?
(прошу прощение за качество -телефон)

vBulletin [media]

[jimmik]

Сообщение от dg972

А НИРФИ ли их производит?

А кто же ещё...Вот скоро будет другой производитель, тогда и будет борьба за качество.

[bubba]

Сообщение от Dust93

обнаружил, что задние полуоси ходят ходуном в месте соединения с редуктором.

Люфты есть, и прям сновья...

[Рtyrman]

Будет ли работать имитация меж колёсной блокировки, в режиме 2вд. Спасибо.

[alex_175]

Сообщение от Рtyrman

Будет ли работать имитация меж колёсной блокировки, в режиме 2вд. Спасибо.

Куда проще узнать, возьми да попробуй, если так важно, а потом расскажешь.

[Рtyrman]

Обкатка. А там вроде надо хорошо погазовать. Да и снега сейчас нет.

[alex_175]

А снег то зачем? Диагоналка нужна, пс выше где-то писал на авто вроде работает, почему вроде? , По тому что специально не вывешивал, просто ехал, заезжал на отсыпаную дорогу градусов под 45 вот и получилось диагональ, но опять повторюсь , специально не вывешивал, просто ехал , итог , небольшая заминка , и пинок))