Периодичность замены ГРМ

[Sane]

Сообщение от Sane

У автора видео, фаска на шайбе колена снята с обоих сторон, граней нет.

Вот.

[Strusto]

Сообщение от Sane

У ориг. шайба не имеет угловых фасок, грань имеется.

У мну фасок не было, успокоил

[-=Df=-]

Выручайте!
Разобрал кожухи грм. И в шкиве помпы увидел нечто желтое, сухое и рыхлое, в воде оно растворяется. Это антифриз потек когда-то? Уровень понижался иногда не значительно, но я думал, что это вода выкипает. Помпу менять? Или это не страшно, помыть и так оставить? Ремень пока не снимал, шкив не болтал.

[Strusto]

-=Df=-, на фото я подтеков не вижу вокруг помпы, или они с другой стороны, сходу не соображу, где верх/ низ.

[-=Df=-]

Сообщение от Strusto

-=Df=-, на фото я подтеков не вижу вокруг помпы, или они с другой стороны, сходу не соображу, где верх/ низ.

Это я снизу вверх фотографировал. Подтеков нет, просто эта сухая субстанция внутри шкива. Когда помнешь ее в руках, она липкая становится, и на литол начинает походить. Но в воде растворяется, вода желтая становится. В очистителе карбюратора тоже растворяется.

Снял ремень, на помпе люфта нет, крутится мягко.
Обводной ролик вообще нормальный, можно сказать как новый. Натяжной прям легко крутится, смазки там мало осталось, и немного люфтит. Ремень сверху потерт, видны полосы от обводного ролика, причем они не очень одинаковы по глубине. И метки на натяжителе не совпадали. Пробег, напомню, 92тыс.км. Ещё резинка кожуха на половину отвалилась, отрежу ее сверху

А вот с помпой не знаю что делать.... Нормально, что внутри шкива есть эта хрень, или нет?

[Strusto]

-=Df=-, метка натяжителя гуляет в зависимости от фаз клапанов.
Если подтеков нет то я б, наверное, не менял бы помпу.

[Липтон]

-=Df=-, по-моему, это именно следы подтеков антифриза, впоследствии превратившиеся в соль. По идее надо бы менять помпу вкупе со всем остальным заодно.

[Scorp 3]

Если это антифриз - его по любому должно раскидывать. Тогда искать следы.

[Липтон]

Сообщение от Scorp 3

Если это антифриз - его по любому должно раскидывать. Тогда искать следы.

А что, есть другие варианты образования данных сталактитов на помпе?

[quq]

Сообщение от Липтон

А что, есть другие варианты образования данных сталактитов на помпе?

если это первая дотошная ревизия, то может родной сальник имел дефект который потом сточился?

Сообщение от Strusto

метка натяжителя гуляет в зависимости от фаз клапанов.

Во как! и даже в статике? т.е можно объяснить так: натяжитель не может натянуть ремень так, чтобы преодолев трение зубьев ремня о зубья шестерен он охватывает их по большему диаметру? (приподнимается), и не может прокрутить валы грм.
Что же тогда происходит в динамике, когда моменты значительно выше?

[ViBer]

Сообщение от Липтон

А что, есть другие варианты образования данных сталактитов на помпе?

Ну помпа точно так не течет, больше похоже на какую то засохшую смазку .
Если бы тек антифриз то он оставил подтеки вниз от шкива, а там сухо и следов не наблюдается. Обычно на помпе есть контрольное отверстие сразу после сальника, сначала течет оттуда. Не может же весь вытекший антифриз остаться только в шкиве?

[Липтон]

Сообщение от ViBer

Ну помпа точно так не течет, больше похоже на какую то засохшую смазку .
Если бы тек антифриз то он оставил подтеки вниз от шкива, а там сухо и следов не наблюдается. Обычно на помпе есть контрольное отверстие сразу после сальника, сначала течет оттуда. Не может же весь вытекший антифриз остаться только в шкиве?

Анамнез: уровень в расш. бачке периодически падал. Желтая субстанция в воде растворяется.
Какие, интересно, смазки запросто перемешиваются с водой, а?
Возможно, вероятно, и такой странный вариант. Антифриз постепенно чуть подтекал через сальник, заодно немного вымывая смазку из подшипников помпы. Все это дело перемешивалось и в итоге превратилось в то что мы видим на фото. Сильного падения уровня антифриза не было, все происходило "по капельке", отсюда нет и следов разбрызгивания на блоке. Кстати, какой-то он подозрительно чистый..

[-=Df=-]

Всем большое спасибо за советы. У меня с грм опыта мало. А на Дастере туда первый раз полез (там всё заводское было).
Вчера искал в интернете, изначально в этом месте смазки никакой нет, всё чисто. Скорее всего выдавливало именно "по капельке", что он успевал высыхать как-то, а это сухие присадки так выглядят. За 4 года я 1л антифриза долил. Потом термостат менял, и антифриз тоже поменял на куллстрим вроде как родной.
Я вчера пытался сначала выковырять всё это проволочкой, а потом очистителем карбюратора там побрызгал. Он подрастворил эту жёлтую штуку, и всё стало похоже на фотки потекшей помпы на f4r из интернета.
В любом случае я решил её поменять, так как она может потечь больше в любой момент. Да и сейчас ремень был какой-то немного маслянистый, хотя сальники не текут. Правда ничего приличнее Dolz R233 не нашел, чтоб долго не ждать, а то мне надо за эти праздники машину собрать. Но именно про неё плохих отзывов не нашел. Завтра, надеюсь, продолжу замену.

[Scorp 3]

Ооо блин! Покупай уф фонарик. Антифриз вроде как у нас светится в темноте. По памяти, это надо уточнить.

[ViBer]

Сообщение от Липтон

Анамнез: уровень в расш. бачке периодически падал. Желтая субстанция в воде растворяется.
Какие, интересно, смазки запросто перемешиваются с водой, а?
Возможно, вероятно, и такой странный вариант. Антифриз постепенно чуть подтекал через сальник, заодно немного вымывая смазку из подшипников помпы. Все это дело перемешивалось и в итоге превратилось в то что мы видим на фото. Сильного падения уровня антифриза не было, все происходило "по капельке", отсюда нет и следов разбрызгивания на блоке. Кстати, какой-то он подозрительно чистый..

Для того чтоб помпа не заклинила при вымывании смазки из подшипника ,делают сливное отверстие, чтоб водитель раньше увидел течь, чем услышал как порвался ремень ГРМ от заклинившей помпы. Ну и если логически прикинуть то скорее всего сначала потечет по блоку , а не вымыет смазку из подшипника и порвет еще один сальник....

[-=Df=-]

Кстати, шкивы удобно зубной щеткой очищать. Только подобрать, чтоб её растворителем не разъедало. Тряпками и кисточкой плохо получается.

ViBer, у нас несколько другая конструкция, вот картинка. Если и потечет, то чисто по валу, а не через подшипник. Вот, видимо, у меня и подтекало потихоньку.

Вчера собрал всё. Поэтому исправил сообщение.
Поставил эту Dolz R233, комплекты ремней оригинальные.
В принципе трудностей не возникло, только долго получилось, чтоб на совесть и не накосячить.
Шкивы распредвалов никакие не откручивал, с новым, не растянутым ремнем всё встало четко.
На грм последним прикручивал натяжной ролик, после установки ремня уже (я на ремне тоже делал метки, приклеил полосочки армированного скотча, чтоб ремень краской не портить). Ну и прикрутил натяжной ролик моментом 28Н*м, а не 27Н*м, так как у меня меньше ключа нет, вроде не должно ничего плохого случиться.
А у навесного получилось, что прикрутил все ролики, одел ремень на всё, кроме натяжителя, а потом оттягивал натяжитель и одевал на него ремень. По другому не выходило.

[Sane]

Сообщение от -=Df=-

Выручайте!
Разобрал кожухи грм. И в шкиве помпы увидел нечто желтое, сухое и рыхлое, в воде оно растворяется. Это антифриз потек когда-то? Уровень понижался иногда не значительно, но я думал, что это вода выкипает. Помпу менять? Или это не страшно, помыть и так оставить? Ремень пока не снимал, шкив не болтал.

Скоко пробег?

[-=Df=-]

Сообщение от Sane

Скоко пробег?

92тыс.км, я дальше это писал. Кратко - помпу поменял.

[Sane]

Сообщение от -=Df=-

92тыс.км, я дальше это писал. Кратко - помпу поменял.

Мда, маловато. У себя на 65ткм. помпу смотрел, есть небольшой люфт. он вроде и должен быть, или нет.

[-=Df=-]

Сообщение от Sane

Мда, маловато. У себя на 65ткм. помпу смотрел, есть небольшой люфт. он вроде и должен быть, или нет.

У меня люфта вообще небыло, а вот сальник совсем чуть-чуть, но пропускал. Антифриз слабо вытекал, и успевал высохнуть внутри шкива. Он вроде как сухой, но если помять пальцами, он становился похож на литол, жирненький такой. Весь шкив внутри заполнился этим высохшим антифризом, и он оттуда выпадал и размазывался по ремню. В принципе, я вовремя туда залез... Просто я такое увидел впервые, и очень засомневался. Думал, поменяю просто ремень с роликами, и всё.