Duster vs Suzuki SX4

[karasek7777]

DUSTER против SX4


B1 Ширина салона спереди — 1350 мм
B2 Ширина салона сзади — 1350 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1020/1120 мм





дастер:

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм

[РЭМ]

[QUOTE=evgeniy1869;426160]
А вот SX4, с его дорожным просветом, маленькими колесиками и огромным клюво ну никак не кроссовер.

Кстати ,,колёсики,, у SХ4-R16. 205-55-р16. Так вроде.

[поручик]

Углы съездов и заездов гляньте на SX4, тогда поймете, что это паркетник, с асфальта лучше не съезжать

[Max51]

[QUOTE=РЭМ;426207]

Сообщение от evgeniy1869

А вот SX4, с его дорожным просветом, маленькими колесиками и огромным клюво ну никак не кроссовер.

Кстати ,,колёсики,, у SХ4-R16. 205-55-р16. Так вроде.

У Мегана такие же

[karla]

Вот фото Фиат Палио вполне кроссовер.

[Xazergus]

кстати 205 55 16 самый распространенный размер для всех легковух... не видел такого размера не на одном кроссе....

[МАКС31RUS]

Сообщение от Xazergus

кстати 205 55 16 самый распространенный размер для всех легковух... не видел такого размера не на одном кроссе....

Точно, на ПЕЖО 307 такие у меня стояли.

[Олегъ]

Сообщение от zhiv

Вы хотели полноприводный Матиз?
Получите и распишитесь!


Кстати чем не конкурент для SX4

Это кЕтайцы спёрли идею у Сузуки. Была у них модель Игнис,и полноприводный вариант имелся. ЗачОтная букарага,кстати. Отзывы исключительно положительные. Кстати,скорее бы согласился ,что Игнис - более кроссовер,чем SX-4.

[Check Engine]

Жонглирование терминами ни к чему не приведёт, причём, никого. Производитель САМ называет SX-4 кроссовером. Оставим это на его суд, но даже на сайте он достаточно честен:

А также Suzuki SX4 является отличным решением, если нужно время от времени выезжать за город, где проедет автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом.

А производитель Дастера пишет на сайте, что

Duster с легкостью справляется с бездорожьем.

И ещё что

Все полноприводные версии оснащаются шестиступенчатой механической КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью и облегчает движение на старте при крутом подъеме или при полной загрузке автомобиля.

не забыв, однако, указать в инструкции, что автомобиль не предназначен для езды по бездорожью.
Важно ли, кто заврался, французы, или япы? Достаточно того, что оба они НЕвнедорожники и оба на пресловутом НАСТОЯЩЕМ БЕЗДОРОЖЬЕ увязнут по зеркала.
Может, стоит сравнить другие характеристики автомобилей, чем ломать копья на ничтожной разницы в проходимости? Ведь есть ещё оснащённость свистоперделками, общий комфорт, динамика, экономичность, да много всего! Те, кому нужна проходимость, не дастеры с SX-ами покупают...

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее написано было в 21:32 ----------

Олегъ, у приятеля Игнис, у другого - SX. Оба кроссовки в равной мере, поверьте. Игнис только потесней, я пересаживаясь к нему даже с "пятнарика", замечал разницу.

[Xazergus]

потенциал у дастера для бездорожья все равно поболее, хотя бы за счет геометрической проходимости, ну а по поводу вранья - производителям лишь бы продать, сейчас мода на кроссоверы, поэтому ими называют все и вся.

по фактам
у ЫЧ-а нет багажника, клиренс как у семерки, динамика и расход средний, цена выше дастера.
а по поводу свистоперделок я хз! не удивил, обычный хэтч, фокус или меган поинтереснее будут)

[Max51]

Сообщение от Check Engine

оба они НЕвнедорожники и оба на пресловутом НАСТОЯЩЕМ БЕЗДОРОЖЬЕ увязнут по зеркала.

Подмена понятий наблюдается. На НАСТОЯЩЕМ бездорожье увязнут все. Вопрос как быстро.
Ыч - только по городу, Дастер может и грязь помесить достойно.

[Max51]

Хотя... Мокку же называют кроссовером - а Ыч явно получше будет вне асфальта, так что почему бы и нет?

[поручик]

Предлагаю ввести понятия "недокроссовер" (недокросовок), и "недопаркетник" и окончательно расставить точки над Ы. Разделить ху из ху

[psl]

Запутались в формулировках. Хочу озвучить свое понимание вопроса. Вроде бы ни кто не спорит что такое джип. И, как я понимаю, первые кроссоверы представляли из себя джипы с упрощенной трансмиссией. Ну а дальше понятие начало расплываться. И действительно кроссовером стало называться все, что угодно. Считаю, что бы называться кроссовером автомобиль должен иметь основное качество джипа - соответствующий дорожный просвет ну и хотя бы слабое подобие внешне. В обсуждаемой машинке этого нет.

[Max51]

Новый ЫЧ:
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=43738

[svh.serjo]

Сообщение от psl

Запутались в формулировках. Хочу озвучить свое понимание вопроса. Вроде бы ни кто не спорит что такое джип. И, как я понимаю, первые кроссоверы представляли из себя джипы с упрощенной трансмиссией. Ну а дальше понятие начало расплываться. И действительно кроссовером стало называться все, что угодно. Считаю, что бы называться кроссовером автомобиль должен иметь основное качество джипа - соответствующий дорожный просвет ну и хотя бы слабое подобие внешне. В обсуждаемой машинке этого нет.

Добавлю свое уточнение, если можно. Кроме просвета, движка и пониженки требуется еще и геометрическое обтекание свесов. Посмотрите на тот же новый Секс4 постом выше. Какой на ... фиг это кроссовер? Он на первой же кочке уткнется клювом и там и останется. Либо вводить понятие "городской кроссовер" - то есть, тот, который может ездить только по городу, а с дороги съезжать только на эвакуаторе.

[Xazergus]

Сообщение от Max51

Новый ЫЧ:
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=43738

уменьшенная версия ниссан кашкай на вид...

в ужосе...:
"стартовая цена на кроссовер с передним приводом составит около 810 000 рублей, а стоимость самого дорогого полноприводного автомобиля будет держаться в районе 1 150 000 рублей"

япошки совсем с ума посходили, 800 тыс за переднеприводный хэтчбек!! Уж лучше китайца за эти деньги взять, такой же безликий и дешевле будет

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее написано было в 15:53 ----------

походу сузуки как бренд производящий авто скоро накроется тазом...с такой-то ценовой политикой...

[rock3079]

Ребят, не мог пройти мимо следующего: во всеми любимом индексе внедорожности ОРД, дастер в графе "трансмиссия" получил 0.4 балла. Это меньше всех вообще в этой таблице! Связано ли это с отсутствием электронных межколесных блокировок, невозможностью автоматической превентивной блокировки муфты или ещё с чем, неизвестно, но факт остается фактом. Так к чему я это. Ваши так называемые "хетчбеки" (sx4 в частности) с полным приводом, судя по ОРД, имеют гораздо более продвинутую трансмиссию.

[fwp]

Сообщение от rock3079

Ребят, не мог пройти мимо следующего: во всеми любимом индексе внедорожности ОРД, дастер в графе "трансмиссия" получил 0.4 балла. Это меньше всех вообще в этой таблице! Связано ли это с отсутствием электронных межколесных блокировок, невозможностью автоматической превентивной блокировки муфты или ещё с чем, неизвестно, но факт остается фактом. Так к чему я это. Ваши так называемые "хетчбеки" (sx4 в частности) с полным приводом, судя по ОРД, имеют гораздо более продвинутую трансмиссию.

Ну да! Конечно!
А основным недостатком считают, ВНИМАНИЕ, большие очереди и отсутствие автомата для полного привода.
Оченно существенные внедорожные минусы...

[stels]

Сообщение от Max51

Хотя... Мокку же называют кроссовером - а Ыч явно получше будет вне асфальта,

ОФф топ, конечно, но чем ЫЧ лучше Мокки?

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:46 ----------

Сообщение от rock3079

Связано ли это с отсутствием электронных межколесных блокировок

У дастера, как и у многих муфтоприводов с ЕСП есть Трекшен, который и выполняет роль имитации меж колесной блокировки, притормаживая разгрузившиеся колеса.

Сообщение от rock3079

невозможностью автоматической превентивной блокировки муфты

В этом предложении опечатка или я чего то не знаю?

[zhiv]

Сообщение от rock3079

Ребят, не мог пройти мимо следующего: во всеми любимом индексе внедорожности ОРД, дастер в графе "трансмиссия" получил 0.4 балла. Это меньше всех вообще в этой таблице! Связано ли это с отсутствием электронных межколесных блокировок, невозможностью автоматической превентивной блокировки муфты или ещё с чем, неизвестно, но факт остается фактом. Так к чему я это. Ваши так называемые "хетчбеки" (sx4 в частности) с полным приводом, судя по ОРД, имеют гораздо более продвинутую трансмиссию.

Только Дастеру это не помешало быть в этом рейтинге в номинации «Внедорожные качества» занять 54 место из 106, а SX4 не помогло занять место выше предпоследнего

Кстати джук на 87 там