Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Strusto]

Сообщение от Skunk

Как раз самое интересное - это реальные средние расходы за приличный срок.

Средний расход по чекам за 42 т.км-8,63 л/100 км, но у меня города крайне мало.

[Ezzhik]

Сообщение от Skunk

Как раз самое интересное - это реальные средние расходы за приличный срок.

Это как раз самое неинтересное. Т.к. ваш опыт не получится повторить, чтобы иметь сравнимые результаты. А вот ехать 60км со скоростью 80км/ч я могу и получу цифру, которую можно сравнивать с цифрами соклубней.
Ну и для чего это все сравнение. Если у меня цифра получится намного больше, то мне нужно искать причину. А если нет, то спокойно езжу дальше зная, что у меня все норм

[Аарн]

Я все свои заправки заношу в личном кабинете одного из ресурсов по учету расходов на автомобиль (в подписи). В итоге на моем предыдущем Дастере 2.0 4х4 МКПП средний расход по чекам за 24 тыс км составил 11,5 литров.
На текущем newДастере 2.0 4х4 АКПП за 22 тыс км расход составил те же 11,5 литров. Самый минимум, который у меня получался (по чекам) - 7,4 литра. Это трасса, разумеется. Максимум - 18,3 литра - зима (прогревы), городские пробки.

[Предвестник]

Сообщение от Ezzhik

Это как раз самое неинтересное. Т.к. ваш опыт не получится повторить, чтобы иметь сравнимые результаты. А вот ехать 60км со скоростью 80км/ч я могу и получу цифру, которую можно сравнивать с цифрами соклубней.
Ну и для чего это все сравнение. Если у меня цифра получится намного больше, то мне нужно искать причину. А если нет, то спокойно езжу дальше зная, что у меня все норм

Чтобы реально сравнивать расход нужно заправить по завязку 2 одинаковых автомобиля, проехать вместе "паровозиком" N-дцать километров, вернуться на ту же заправку и залить опять под завязку баки, бОльшая разница в заправленном топливе и скажет о разной работе двигателей. А вот я не представляю даже где можно проехать 60 км с постоянной скоростью 80 км/ч. МКАД, платники и федеральные M* не в счет, это почти стендовая езда где и у меня выйдет литров 7-8. На деле я просто не езжу с такой скорость, исключение лишь "фуры груженные, экономайзеры вашего топлива" на дорогах с обилием сплошной разметки между встречными полосами.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:52 ----------

Сообщение от Аарн

Я все свои заправки заношу в личном кабинете одного из ресурсов по учету расходов на автомобиль (в подписи). В итоге на моем предыдущем Дастере 2.0 4х4 МКПП средний расход по чекам за 24 тыс км составил 11,5 литров.
На текущем newДастере 2.0 4х4 АКПП за 22 тыс км расход составил те же 11,5 литров. Самый минимум, который у меня получался (по чекам) - 7,4 литра. Это трасса, разумеется. Максимум - 18,3 литра - зима (прогревы), городские пробки.

Реально близкие цифры у нас.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее написано было в 13:54 ----------

Кстати я почти 2 года смотрю расход по мультитрониксу C590 стоял (раньше) и С900.

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее написано было в 13:56 ----------

разница с штатным компьютером до 1 литра в плюс. (у штатного)

[TolR]

Сообщение от Skunk

...Как раз самое интересное - это реальные средние расходы за приличный срок.

В чем интерес подобного, я например в холодное время бывает работаю "в поле" и могу просто греться в авто целый день. Как думаешь для каких целей мне могут быть интересны цифры расхода при этом???

[alex_175]

Сообщение от Skunk

Я всё пытаюсь понять эту тему - и не могу. Расход бензина - это залитое в автомобиль топливо, поделённое на пройденное расстояние и умноженное на 100 для удобства понимания цифры. Средний расход - был 0 на одометре, сейчас, к примеру у меня 9300 без малого. За это время израсходовано 980 литров бензина. Ровно год. Зима, лето, город, трасса - обычный режим эксплуатации. Искомая цифра = 10,53 л/100 км. А всё остальное - это абстракция. Можно придумывать какие-то идеальные или, наоборот, экстремальные режимы вождения, и показывать офигительные цифры - но эти цифры не несут особой информации.
Как раз самое интересное - это реальные средние расходы за приличный срок.

Так то оно так, но например я знаю что за городом могу получить 7,2 и когда едишь , то понимаешь или приедешь на 10 минут раньше или сэкономить 10 руб. А так ну да наверное интересно знать что за пять лет расход составил 10 л/100, но смысл если стоимость конкретной поездки ты не знаешь. Пс у меня все траты записываются и всегда можно посчитать во сколько обходиться авто.

[TolR]

to alex_175:... 10 минут/10 рублей это конечно не плохо,... а когда речь о двух часах и так коротких выходных, или о паре/тройке дней отпуска то расклад в корне меняется

[Ezzhik]

Сообщение от Предвестник

Чтобы реально сравнивать расход нужно заправить по завязку 2 одинаковых автомобиля, проехать вместе "паровозиком" N-дцать километров, вернуться на ту же заправку и залить опять под завязку баки, бОльшая разница в заправленном топливе и скажет о разной работе двигателей.

А еще обуть авто в одинаковую резину и диски, и посадить водителей одинаковой массы.
В общем есть такое понятие "необходимая точность". И точности эксперимента хотя бы при понятных условиях мне достаточно. Кто хочет ловить сотие доли литра (которые все-равно не скажут, что один из моторов неисправен - дисперсию показателей никто не отменял), тот может гонять два автомобиля и поехать вместе

[alex_175]

Сообщение от TolR

to alex_175:... 10 минут/10 рублей это конечно не плохо,... а когда речь о двух часах и так коротких выходных, или о паре/тройке дней отпуска то расклад в корне меняется

Незнаю, наверное старый стал, крейсерская практически всегда 90 км/час. Для себя вижу 1) безопасность ( реакция на происходящее, есть шанс успеть среагировать) .. 2) экономичность 3) от осознания первых двух фактов получаю удовольствие от поездки, и спина не мокрая от нештатных ситуаций и прочих камер. Могу иногда позволить и порезвиться до 160 на небольшом участке , вообще есть автострада где официально
можно 110+20 , но чаще просто 90 . Ради интереса посчитайте разницу например расстояние 100 км и фактическая средняя скорость у меня при 90 км/ч будет порядка 70 у вас при 110 будет порядка 75 , притом расход у меня будет порядка 7,5 у вас порядка 8,5 -9 , я совершу 10 обгонов а вы порядка 20. Если подумать и посчитать получится , что ехать со скорость потока выгодно.Пс есть или по крайней мере было место в липецкой области место где я ночью в 23 или 00 выезжал и гнал 150 км/ч я за три часа я пролетал 450 км это реально и это я два раза делал, но это пипец как страшно и устаешь очень сильно.

[Skunk]

Сообщение от alex_175

я знаю что за городом могу получить 7,2

У тебя как я понимаю рестайл с Н4М? А пробег уже какой? У меня меньше 8 литров на 100 км не получается. Ну, наверное если по трассе ехать на круизе на 6 со скоростью 70 км/ч. Я обычно 90-100 еду - получается 8 - 8.2.

[HomoErectus]

Сообщение от Ezzhik

А вот ехать 60км со скоростью 80км/ч я могу и получу цифру, которую можно сравнивать с цифрами соклубней.

А чего там сравнивать-то? Если все будут ехать 60 км 80 км/ч то и ежу понятно что у всех будет одинаковый расход

[alex_175]

Сообщение от Skunk

У тебя как я понимаю рестайл с Н4М? А пробег уже какой? У меня меньше 8 литров на 100 км не получается. Ну, наверное если по трассе ехать на круизе на 6 со скоростью 70 км/ч. Я обычно 90-100 еду - получается 8 - 8.2.

Круиз , рестаил 1,6 4*4, механика, 2 человека, плюс кг 50-70 барахла, колеса по мурзилке, штатные, круиз на 90-92 км/ч , смотрю вперёд стараюсь предвидеть ситуацию, стараюсь держать дистанцию по ПДД, ( даёт возможность меньше тормозить)торможу двигателем, могу на обгоне на 4ой до 120 в легкую.
Пробег 38+ бензин, если честно разницы не заметил заправляют Газпромнефть 92/95 95g. Город 10,5 -11+. Выше где то писал поездка Челябинск Абхазия Челябинск 7,8 привез, среднюю уже не помню 50% кондей вкл притом Челябинск джугба 7,2 помойму и средняя вроде больше 70, потом пробки серпантины горы. Масло 0w30 elf, круглый год, жрет примерно 100 гр на 1000.
Пс если 70 ехать меньше 7 получится 100% в районе 6,5- 6.3 от ветра и качества дороги и загрузки будет зависеть. Про бенз , разница есть на обгон ах, чем выше актан тем резвей Дуся))

[TolR]

Сообщение от alex_175

Незнаю, наверное старый стал, крейсерская практически всегда 90 км/час. Для себя вижу 1) безопасность ( реакция на происходящее, есть шанс успеть среагировать...

У меня другой взгляд на безопасность, ибо не 90, не 80, ни любая меньшая скорость не спасают от разнообразных нештатных вариантов создаваемых другими участниками движения, поэтому лишь меньшее время в пути, может как то влиять на безопасность, и то не факт, ибо его величество случай никто не отменял. А озвученные проблемы с реакцией лишь уменьшают озвученную безопасность,... а насколько критично лучше всегда здраво определяться самостоятельно, и бывает очень важно вовремя завязать с ездой.

Сообщение от alex_175

.. 2) экономичность ...

Да экономичность есть - факт,... но по мне тошнотное движение приносит такой поток негативных ощущений, в добавок с повышенной утомляемостью от монотонности такого, что ИМХО экономия того не стоит...

Сообщение от alex_175

... я совершу 10 обгонов а вы порядка 20....

Обгон при правильном раскладе такой же безопасный маневр как и все остальные, если нет проблем с оценкой возможностей своего авто, дистанции до и скоростей, и попутчиков и встречки. И порядок разницы в обгонах, будет отличаться по факту намного значительнее...

Сообщение от alex_175

.. у меня при 90 км/ч будет порядка 70 у вас при 110 будет порядка 75 , притом расход у меня будет порядка 7,5 у вас порядка 8,5 -9 ,....

...
При 9 у меня средняя будет 90, на дорогах по одной полосе в каждом направлении... И возьмем и посчитаем стандарный для меня участок Москва-Орел-Москва, проезжаемый за год не менее 20 раз, а бывали времена когда 50... так вот от дома до дома 360 км, при средней в 90 это 4 часа, а при средней 70 более 5-ти, и это туда/обратно минус три часа личного времени, а далее на двадцать, и это как минимум минус три полных выходных которым можно найти лучшее применение... А сейчас например на Солнечном берегу, и средняя если бы не длительные стоянки с работающим двигателем и включенным кондеем на ПП, была бы более 100,... и это с учетом ПП и сна двое суток в пути, а при твоем раскладе было бы все четверо, потому как на ПП лучше бы не стало, а вот времени на сон пришлось бы вынужденно потратить значительно больше.

Сообщение от alex_175

.. есть или по крайней мере было место в липецкой области место где я ночью в 23 или 00 выезжал и гнал 150 км/ч я за три часа я пролетал 450 км это реально и это я два раза делал, но это пипец как страшно и устаешь очень сильно.

В чем страшно то? Я так бывает еду всю ночь, и единственное что плохо, это "толпы кривых", но их поток обычно после часа сильно снижается, и более высокая скорость бодрит, а низкая и особо в потоке усыпляет... когда то давно в армии, практиковались марши для молодых механиков-водителей в колонне с низкой скоростью, так вот не помню ни одного такого который бы прошел без происшествий.

[alex_175]

TolR, ну спорить не буду каждый идёт по своей дороге и своей дорогой))). Про реакцию , особенно ночью, я конечно Москва орёл Москва пока не ездил, дорогу не знаю, но у нас или так скажем где я ездил вполне шикарный асфальт может закончиться ямой которую либо не объехать либо по встречке , для понимания попробуйте пройти лосиный тест на дусе на 90 и 110, вопросы про реакцию отпадут. Про ночную дорогу ехал два раза с перерывом в года два три, дорога для меня абсолютно не знакомая, отсюда и риск, да и кирпичи/бревна/глушители/ животных никто не отменял. Прикиньте встретиться даже на скорости 90 с кабанчиком весом так в 100 кг , а на 150? Что от машины то останется?, Так что как говорил выше каждому своё, спорить нет смысла.
Пс понимания скорости /машины / гололёда/асфальта приходит после спец подготовки, жаль что она у нас не обязательная для всех.
Пспс до Абхазии за 2 суток доезжают (2700), я ж выше писал что средним будут сравнимы, почти одинаковыми , хотя если ехать по автостраде то да разница будет больше , но автострад в нашей стране по пальцам пересчитать можно.

[TolR]

Сообщение от alex_175

...Пспс до Абхазии за 2 суток доезжают (2700), я ж выше писал что средним будут сравнимы, почти одинаковыми...

Средние не будут сравнимы, тем более одинаковы, они будут отличаться, скорее всего значительно, это пройдено много раз в натуре,
и например озвученные 2700 при средней в 70 это почти 39 часов, а при 90 - 30, и это Ваш пример, а стандартные для меня примеры я Вам привел выше,... и к этим часам пути при длительных поездках нужно не забывать прибавлять также различное, ввиду разницы времени в пути и время на отдых,... и за двое суток бываю значительно дальше Вас,... и основанием тому, что именно средние скорости без вариантов будут различны достаточно богатый личный опыт,... пробег моего Дастера на сегодня под 180 т.км, и подобный, а если в год и поболее был на всех предыдущих авто..
И да на дороги возможны случайности, и как выше уже озвучивал, если не брать случай, то вторым по значимости вероятностей такого события будет проведенное на дороге время...
А спор да бесполезен, и хоть ПДД одни на всех, на самом деле все мы разные, и конечно же правильно трезво относится именно к своим возможностям

[alex_175]

39 со сном в три часа, ехал не торопясь, могу поспорить Челябинск-самара быстрее 10 часов не проедишь, много кто пробовал ( горы ,ремонт односторонняя) это 1000 км и это шпарить как угорелый нарушая ПДД в части обгона и скорости, я в пенсионном за 12 не напрягаясь. Дороги видимо разные у нас))) у меня м5 Урал или дорога смерти, ваша видимо попроще)). всё больше не пишу в этой теме , спасибо за терпение ))

[Предвестник]

Сообщение от alex_175

39 со сном в три часа, ехал не торопясь, могу поспорить Челябинск-самара быстрее 10 часов не проедишь, много кто пробовал ( горы ,ремонт односторонняя) это 1000 км и это шпарить как угорелый нарушая ПДД в части обгона и скорости, я в пенсионном за 12 не напрягаясь. Дороги видимо разные у нас))) у меня м5 Урал или дорога смерти, ваша видимо попроще)). всё больше не пишу в этой теме , спасибо за терпение ))

Хочу спросить того кто ездит по М5 Урал - я ехал прошлой осенью в Челябинск и обратно на Орловщину через горы и мне показалось что машина там заправлена не бензином а бурдой какой то не тянет на уральских горах и всё. Да и состояние какое то странное за эти несколько десятков километров, аномалия какая то. Кто сталкивается с этим по М5 перед Челябинском ?

[HID]

Предвестник, на дизельке такая же фигня начинается - между Миассом и выездом с гор перед Уфой - машинка перестает тянуть, приходится движок крутить на оборотов 200 выше при переключениях. На более объемных движках не так заметно - дизельная сорента ехала совсем чуть хуже на том участке.
На дастере заметил, что если остановиться в горах на ночевку (часа 2-4 сна), то затуп становится очень заметным, а если проехать без остановок - заметен в меньшей степени.

[TolR]

Сообщение от alex_175

.... Дороги видимо разные у нас))) у меня м5 Урал или дорога смерти, ваша видимо попроще)). всё больше не пишу в этой теме , спасибо за терпение ))

Несколько лет назад ездил по М5 от Москвы до Челябинска... и даже чуть далее, глобальных отличий в плане сложности нет, специфично отличен насколько помню лишь участок Сим - Миасс... и конечно там где "хорошо знаком каждый шаг" проще.

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее написано было в 19:51 ----------

Сообщение от Предвестник

.... Да и состояние какое то странное за эти несколько десятков километров, аномалия какая то. Кто сталкивается с этим по М5 перед Челябинском ?

Как то около месяца был в командировке в Златоусте, и каждый день по работе ездили в Миасс, так вот, на одной из горок на М5 прикалывала такая ситуация когда заглушенное авто катилось не с горы, а в гору... ну или было полное ощущение что это именно так.

[d-r Gashe]

Сегодня приехал из Вологодской обл в питер 340 км. Машинка загружена под потолок.
Наверху барахло сечением 80х80см укрытое днищем из старого бассейна(дождь).
После 100 км покрытие стало издавать жуткие звуки(растрепалось). Боялся потерять багаж Поэтому скорость выше 100 км боялся увеличивать. Ехал в основном 90км/ч. Иногда за фурами. Расход получился 8,1 л/100. Такой расход без верхнего большого багажа был при макс. скорости 110-120. Если ехать 80-90 без багажа получается около 7,2л/100. Но так ехать на большие расстояния утомительно.
И еще интересное наблюдение: Заднее стекло даже при сильном дожде было чистое и сухое. Громадный богажный кофр наверху с тряпьем сыграл роль спойлера. Думаю эффективный спойлер будет также тормозить машину. Все спойлеры которые видел играют скорее декоративную роль.