Топливный фильтр дизеля (дорестайл 2011-2015) с топливной системой Delfi.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли из-за не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=650317 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=653526 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! Вот тут: http://www.bigfilter.com/press/ABS-04-60.pdf говорится о степени фильтрации

Комментарий модератора Бертони: На Дастерах с 2015г. завод рекомендует менять топливный фильтр через каждые 20000 км.

Это фильтр который установил нам завод

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А это топливный фильтр который ставит дилер при техническом обслуживании

Фото сравнения оригинального и ТФ ASAM:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.

Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:

7701070063

7701478546

7701478547

8200803830

164000884R

Сообщение от Михась

[b] Разница ,по замыслу производителя ,заключается в отсутствии(7701478547) - наличии(7701478546) бобышки М10Х1,5 под датчик наличия воды в топливе-пробки слива конденсата...8200803830 аналог полный 7701478546...поверьте на слово,перечитал в свое время очень много инфы в инете и ОД в Курске весь мозг вынес))))...я так понял,что номера 7701478547 и 7701478546 просто остались от снятых с производства авто с дизелем нашим...фильтров с этими номерами на корпусе просто уже не выпускают, номер просто заменили на 8200803830, вот и все... у нашего одного и того же фильтра 5 каталожных номеров и все они ,по сути,одна и та же железка)))...а вот почему на родном фильтре написан номер 8200813237 и самое главное,почему его нельзя заказать, для меня секрет...но я париться по этому поводу перестал уже и езжу на 8200803830, вот уже 3 раза его поставил...кстати, на украинских Дачках, ставят Делфи HDF 954, но у него диаметр наружний больше ,88 мм против наших 78-79мм...похоже кронштейн у них больше в диаметре ,чем наш...поэтому не гоняйтесь за его дешивизной относительно нашего,может просто не зажаться хомутом, придется переделывать кронштейн со сваркой...хотя я и не пробовал..

Комментарий модератора HID: Новая информация о фильтре Делфи HDF 954: Сообщение от axel13 фильтр Delfi HDF954 прекрасно подходит на наши авто: все размеры полностью соответствуют оригиналу!

Ответ производителя UFI по топливным фильтрам 24.116.00 (новый аналог оригинала)

[SAVVA]

[QUOTE=yklon;969443]SAVVA, так что там в баке нашли это чхать. Как овно попало в топливную систему? Мастера на СТОА что сказали? Как штатный фильтр с пропускной способностью 2мкм пропустил что? Он должен был в усмерть забиться но овно не пропустить, вплоть до прекращения циркуляция топлива.

штатный фильтр был в усмерть забит весь черный я его сам вскрывал дома по приезду

[Modigar]

SAVVA, что за заправка была? На карте можно указать?

[kval300]

НО ведь даже если была шняга растворенная она должна была сгореть и все, и не убивать прецизионные элементы.А уже химическая корозия может быть последствием но не таким молниеносным.

[Modigar]

Сообщение от kval300

НО ведь даже если была шняга растворенная она должна была сгореть и все

До "гореть" надо еще добраться. А там давление такое, что любая шняга в камень может превратиться.

[kval300]

такого не может быть! не все чисто расссказано,тк есть выражение забиты форсунки,чем? как оно могло туда попасть в бензинке понятно,там с впрыском резкое снижение давления и как следствие испарение и лаковые отложения забивают распылитель,но в дизелях не так. И чем в таком случае может помочь доп фильтр?
А вот из-за недостатка топлива (оноже смазка)мог произойти износ прецизионных частей и частицы этого износа начали делать свое грязное дело.
Те почувствовал что не тянет то нужно до ближайшего СТО менять фильтр а он должен быть в запасе.(новенький оригинал возле запаски).

[yklon]

Я думал фильтр Delfi HDF954 устраивает всех, по всем параметрам?

[kval300]

Альтернативы нет! с 2мкм только делфи

[SAVVA]

Сообщение от Modigar

SAVVA, что за заправка была? На карте можно указать?

по карте не знаю но она не далеко от ЛОО в сторону Сочи

[kval300]

я зимой на ней помойму тоже заправлялся, и в Красной паляне тоже, а там и других заправок то нет ,Роснефть доминирует.Фильтр у меня еще родной пробег 38тыщ тянет нормально 160 легко,вот как 160 не сможет поменяю,запасной купил.

[SAVVA]

Фильтр у меня еще родной пробег 38тыщ тянет нормально 160 легко,вот как 160 не сможет поменяю,запасной купил.[/QUOTE]
Может не стоит рисковать поменяйте а то будите ждать эвакуатор 4 часа как я а потом зависать в чужом городе 3 дня да и хлопотно все это

[Aleks1975]

Сообщение от AkOm68

Вот фото....там ещё фотка элемента от сепаратора, тоже сменил заодно....


---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------

От сепаратора элемент не стал пилить....времени мало было.

Грязноват.

[kval300]

этому фильтру еще ходить и ходить,вот отстой переодически сливать нужно (деадерировать) раз хотябы в год,а лучше перед и после зимы!Фильтр чистейший!!!А вот когда его без причины меняешь в систему однозначно немного шняги поподает.Я не меняю часто не из-за денег (за 1500-2000) можно хоть через 5 тыс менять,а именно по причине вскрытия топливной.

[yklon]

kval300, считаешь что процедуру замены лучше самому производить? Я сомневаюсь, что кто то будет протирать всё там прежде чем лезть.

[kval300]

По идее протирают, и продувают,но микронные частицы всеравно витают даже в воздухе, я все свои авто всегда сам обслуживаю, как бы хобби с детства,потихоньку покупаю оборудование,например насовали в современный авто процесссоров,с простым тестером особо делать нечего ,спасибо китаезам можно за недорого всякие программаторы купить ,диагностический прибор CANclip, и т д.
Но многие не парятся просто как написано так и обслуживают и по любому чеку к ОД или на эвакуатор, но к сожалению нет самого главного для этого -времени.
Напрпимер еду и вдруг чек да еще и с красным немедленным стопом!!!! P0299 по елм327,так мог и отпуск испортить, идиоты разве можно так людей пугать. Я понимаю стоп должен быть как минимум в 3х случаях:
1посторонние стуки
2не в норме давление масла
3 повышение температуры ОЖ
А то подумаешь недонаддув и не факт что его нет.

[Gytker]

Сообщение от yklon

kval300, считаешь что процедуру замены лучше самому производить? Я сомневаюсь, что кто то будет протирать всё там прежде чем лезть.

Процедура замены фильтра несложная, меняю фильтр сам через 15 000.
На любой заправке, прежде чем в бак пистолет вставить, нелишне ознакомится с паспортом на топливо. Если паспорту более 10 дней, лучше ехать далее.
В дальних перегонах (где нет известных АЗС) не дожидаясь окончания топлива, лучше плюнуть в бак 5 л неизвестного топлива (оно смешается с хорошим)и не окажет негативного воздействия на топливную аппаратуру. Даже непродолжительная езда на сухом дизтопливе (без присадок) провоцирует поломку. И никакой фильтр от сухого дизтоплива не спасет. По этой же причине не делайте запасы ДТ. Присадки быстро портятся.

[yklon]

Gytker, если читать паспорт внимательно, то ему всегда больше 10 дней. Потому что паспорт на топливо выдается на заводе при изготовлении партии, последний что я читал, был выдан в сентябре, а вывешен в октябре на заправке.
АЗС Татнефть.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее написано было в 23:19 ----------

И еще добавлю.
Висит мое объявление о покупке дизельного топлива на авито.
Звонила фирма, предлагала купить топливо марийку
http://www.nge.ru/passport-description-91.htm
Объем великий предложили, 28 кубов. Для интереса поинтересовался про качество и т.п. Сказали Евро 3, но у вас продают как Евро 5. Такие дела.

[VILLI]

Я понимаю стоп должен быть как минимум в 3х случаях:
1посторонние стуки
2не в норме давление масла
3 повышение температуры ОЖ
А то подумаешь недонаддув и не факт что его нет.

у меня так же чек со стопом загорались по причине недодува из-за забитого воздушника. и было это в 300 км от СТО. поскольку ни масленка ни аккумулятор не горели решил ехать до дома. там сменил воздушник скинул ошибку и все. как то да, такую жуть при недодуве показывать, не совсем правильно.

[Gytker]

[QUOTE=yklon;972435]Gytker, если читать паспорт внимательно, то ему всегда больше 10 дней. Потому что паспорт на топливо выдается на заводе пении партри изготовлии, последний что я читал, был выдан в сентябре, а вывешен в октябре на заправке.
АЗС Татнефть.[COLOR="Silver"]

Ваще тема о фильтах, я KL781 использую.
ЗЫ: и в первую очередь обращаю внимание на смазывающие свойства, т.е. размер пятна износа макс = 460 МКМ. Так вот с цифрой более 400, топливо стараюсь не заправлять.

[yklon]

Я еще не менял. Недавно машину взял. На замену купил фильтр Delfi HDF954, за 1650.
Ага почитал про смазывающую способность, просветился.

[Makc]

В общем нашёл причину воздуха. Поставил новый ТФ и когда снял шланг с трубки,чтобы прокачать систему, то обнаружил сжатую трубку в которой было очень маленькое отверстие. С виду как-будто расплавилось или от давления так сжало это трубку летом. Теперь думаю как обратку сделать, чтобы зимой топливо подогревались в ТФ. Какой штуцер посоветуете? Летом буду его снимать и на прямую в бак.
И фильтр использованный выкидывать или потом можно будет ещё раз установить? На нём я мало проездил и заправляюсь с канистры всегда, лежать он будет минимум год и топливо с него слил.