Перегрев электромагнитной муфты

[Dasteriba]

Много пишется про ненадежность такой схемы полного привода и у некоторых производителей в тяжелых условиях случаются перегревы эл.муфты (Митсубиси, Ниссан). Собственно вопрос: довелось ли кому на практике перегреть муфту на Дастере до её отключения, сколько при этом по времени довелось побуксовать чтобы довести её до такого состояния? Как долго она остывает?

[SergeyPershin]

Что Вы считаете:Перегреть муфту?Известные случаи на сайте с отключением режима lock в режим avto не связаны с её перегревом.

[seyudin]

Просто топикстартер спрашивает не об отказах, а о штатном отключении, оговоренном в инструкции. Вряд ли кто нибудь на форуме перегревал, для этого надо залезть в серьезные турлы.

[Dasteriba]

Сообщение от seyudin

Просто топикстартер спрашивает не об отказах, а о штатном отключении, оговоренном в инструкции. Вряд ли кто нибудь на форуме перегревал, для этого надо залезть в серьезные турлы.

Совершенно верно, спрашиваю как быстро она автоматически отключится при нагреве, т.е. когда будет работать только режим 2wd. Судя по разным тестам в журналах на прочих марках в тяжелых условиях это может случится в пределах 10 мин, вот интересно, а как быстро у нас?

[Олегъ]

Где-то на форуме был рассказ о сильном мокром зимнем снегопаде,человеку пришлось "перекуривать" несколько раз,но до нужного места он доехал.

[vov4ik]

Ехал по трассе ( возвращался из отпуска,гружоный ), скорость 130-140 км/час ,проехал порядка 400 км загорелась пила.Ехал на 2WD .
Пока не отключил АКБ ехать не мог. И так несколько раз.Потом поехал 90-100 и доехал до дому.
К ОД еще не ездил ( не думаю что помогут ) ,но вопрос интересный.
Может у кого было что ?

[hyperion]

Сегодня ездили покататься на санках. Не смог переехать через занесенную канаву. Забуксовал сел на брюхо. Отключен был ESP, включен WD LOCK.
Раскопал немного снег, смог раскачивать машину вперед-назад. После непродолжительного такого буксования - замигал WD LOCK! Через пару минут WD отключился и замигал режим 2WD. Подумал ну все, приехал. Оторвал датчик или еще что. Залез под машину - все провода в порядке. Пощупал задний редуктор и муфту - ХОЛОДНЫЕ. Через минуты 3-4 2WD загорел постоянным светом. Включил 4WD LOCK и смог задним ходом развернуться и выехать обратно. Дальше вперед решил не лезть. Внимание вопрос - что это было!? Как она отключилась если была холодная?

[Амиго]

hyperion, На покатушках по глубокому снегу с постоянным буксом на оборотах4-4,5 сильно воняло горелым (не думаю что сцепа)скорее всего -муфта--правда до отключения не смог довести.Вот так ,а просто ехал по дороге в АВТОрежиме-нестого загорелся значек" ПИЛА".доехал до места,заглушил-снова завел-с тех пор ничего подобного небыло(тьфу-тьфу)И что то за фигя-ИКС3!!Машина 13го года.

[hyperion]

у меня тоже 13го. Пилы в авто как многие писали на холодном не было. да и сейчас пилы не было. После этого в lock режиме катал народ на санках минут 30 наверное. Все было ок. Может притерлось что?

Сообщение от Dasteriba

Совершенно верно, спрашиваю как быстро она автоматически отключится при нагреве, т.е. когда будет работать только режим 2wd. Судя по разным тестам в журналах на прочих марках в тяжелых условиях это может случится в пределах 10 мин, вот интересно, а как быстро у нас?

Именно так у меня и происходило пару раз. Побуксовать надо интенсивно.

[SergeyPershin]

hyperion, Ваш авто 2013года.А это уже авто выходят с конвейера с обновленной прошивкой муфты.

[hyperion]

ну я тоже так думаю что прошивка ЭБУ должна быть свежей. Причем нету ключевого момента когда муфта отключалась по ошибке - пила не горела. А сначала замигал 4WD LOCK а потом включился режим 2WD.
instruktor, вы руками не щупали муфту - холодная была или горячая когда отключилась?

Щупать возможности не было. Один раз на пузе в снегу засел, второй раз в обще муфта речной волной охлаждалась. Думаю, она не совсем по перегреву срабатывает, а по продолжительности буксавания.

[hyperion]

а мне так понравилось, выгреб снежог лег на него на спину и залез под машинку Вот оно преимущество высоких машин Возможно да, по времени еще есть какой то лимит. Следующий раз застряну надо будет засеч

[алекскраснов]

Ни разу такого не было... даже летом после ливня при плюс 28 градусах карабкался в длинный крутой глинянный подъем минут двадцать буксовал на первой передачи на 2000-2500 об. при этом машина со скоростью черепахи ползла не верх.. и ни чего не моргало и не отключаюсь...

[Ильич]

После перепрошивки ни разу не отключалась. Случалось минут по 5 - 7 дергаться в снегу... И на асфальте разгоняться до 80 (по спидометру!) Мне это начинает нравиться!

[Регресник]

За бортом -40, с утра завелась с автозапуска с первого раза, ночью заводилась три раза с сигналки. Переключатель режима был на AUTO. Примерно через полтора часа после начала движения загорелась (пила). Постоял 2 минуты с выключеным движком.Завёл- всё устаканилось. Машина апрельская 2012года. В прошлую зиму частенько было подобное даже при -30. Осенью 2013 перепрошил ЭБУ заднего привода. Ну думал что больше не повторится. Да нет...

[Hudozhnik]

Я думаю, что глюк что-нибудь из-за мороза. Кстати, мой коллега свой дастер ночью на турбазе оставил заведенным с ключом (просто забыл )- наутро тоже почему-то пила загорелась.

[KOVAN]

Скажите, а на сколько вредны подобные отключения муфты из-за перегрева? Ограничено ли количество отключений? Несколько дней читаю ваш форум, так и не нашел, отзывов владельцев о неисправности муфты. Она просто остывает и включается снова?
Насколько полезен полный привод с такой муфтой? Можно ли с ней длительно ехать по снежной целине или раскисшей грунтовой колее? Есть ли смысл покупать 4×4 или лучше 4×2, и не съезжать с асфальта в принципе?
Прошу прощения за много "?", хочу понять, на сколько силен Дастер на бездорожье.

[К.И.А.]

Много раз ездил по очень плохим лесным дорогам по 1,5-2 часа (на 4х2 и не сунулся бы) и ни разу полный привод не отключался. До этого была Шнива ,были сомнения при смене на Дастер ,оказалось вполне сопоставимо ,может чуть хуже в некоторых случаях.