Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[WolfAlex]

reaper, как будет время у автора прошивки, ответит. Я ему отписался по вашему вопросу.

[паулюс]

Сообщение от reaper

Была прошивка под евро4 бензин. На днях поставил ГБО BRC s32 evo.
Возникло несколько вопросов:
1. Надо ли менять прошивку под чисто газ (собираюсь ездить на газу, бензин на прогрев).
2. Что будет если останусь на прежней прошивке?
3. Установщики сказали что в прошивку они не лезли, настраивали только мозги ГБО под движок. Если я прошьюсь "под газ", надо ли будет заново настраивать мозги ГБО (работа двигателя же должна измениться)?

1. жёсткой необходимости нет. если хочется немного перфикционизма -то залить версию для ГБО.это логично и просто.
2. см пункт 1 (ответ).
3. само собой не лезли. ПО блока управления двигателем это не совсем проходной двор) чтоб по желанию собственному туда лазили на установке ГБО, шиномонтаже или мойке
нет. если ГБО настроено то более туда лазать не надо, сменив прошивку на газовую

[Таёжник]

1. Можно, для оптимальности "под газ". В первом сообщении описано.
2. Ничего не будет ))) Останется всё как было.
3. В идеале, после прошивки "под газ", ГБО бы поднастроить

[Boroda4]

Насколько знаю для BRC и не нужно ставить прошывку под газ.если не прав то поправте.у себя разницы не вижу.

[Evgenii_S72]

На любое оборудование лучше прошивать. Ставил BRC и прошивали едет на порядок лучше.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Денис Самара]

Итак коллеги докладываю.
вчера 4.02.2018 была проведена ЧИПовка Самарским представителем Михаилом.
времени - минут 15...20
результат - педаль "ожила"...
прибавку лошадей пока не почувствовал - метет в Самаре....
из "-" появился характерный высокий звук выхлопа - к чему бы это????

Михаилу Отдельное спасибо - Оперативно и главное навстречу заказчику(т.е. мне) пошел.
автомобиль был на "допиливание" в автосервисе, приехал подключился, выполнил работы, довез до "цивилизации"...
СПАСИБО!

[Виктор64]

После долгих сомнений все таки решил сменить стоковую прошивку на StartPower 2015. С момента перепрошивки проехал немногим более 5000км. Манны небесной я не ожидал, но несомненно плюсы по отношению к стоку есть.
Кручу мотор до 4000об/м редко, в основном 2-3000.
Динамика разгона авто стала более предсказуема, на низких оборотах двигатель увереннее берет нагрузку, провалов нет. На скорости 60км/ч и 6 передаче стало проще двигаться в городском потоке без переключения вниз. Затупа педали нет. Резкий подхват мотора при 2500 об/м на стоке ярко выражен, теперь это сглажено.
Расход топлива по бортовику:
на стоке по лету менее 8,2л ни когда небыло, зимой 11л
сейчас по зиме 9-9,5л.
Субъективно расход бензина несколько снизился. Посчитав по чекам расходы на бензин после дальней поездки (1500км) пришел к выводу, что расход не увеличился. Это радует.
Запуск двигателя в мороз уверенный, всегда с первого раза.
После чиповки оба лямбда-зонда оставлены в работе.

[denwerok]

А у кого делали репрог? Ко мне в последнее время приезжали только 1.6.

[Таёжник]

В преддверии праздника цитирую:
"В период с 20 по 28 февраля цена на прошивку клубных машин составит:
1. всем без исключения -минус 1000 руб от прайса
2. товарищи с удостоверениями ВБД - ровно пополам.
По первой части выполнение для региональных представителей обязательно. по второй -в меру их гражданской сознательности." (С) Павел Иванов (Паулюс) телефон +79258562973

[odin_volk]

Таёжник, времени прошло чуть-чуть (чипанулся вчера, 25.02), проблему со 2 цилиндром пока не снял (пропуски зажигания), думаю в течении пары недель сделать (чекиджан пока не высвечивался), но всё равно уже понятно, что мотор стал более эластичен, машинка порезвее побежала.
Спасибо и удачи.

[Михалыч35]

odin_volk, Так одно из условий для прошивки - исправный автомобиль. Как же в вашем случае?

[odin_volk]

Таёжник, сегодня три часа назад решил проблему со 2 цилиндром (DF 060 -
пропуск зажигания во 2 цилиндре).
Перед этим после чиповки и до сего момента ошибка не высвечивалась, но я поменял свечу и катушку зажигания (для надежности), так что, теперь с этим всё ОК. Уже успел проверить с заведомо исправной свечой и катушкой.
В итоге: предыдущая оценка работы движка правильная, я получил то, что хотел - более понятная и резвая работа движка + доп. момент на низах (повысилась эластичность движка).
Ещё раз - Спасибо.

[Таёжник]

"Гоняйте на здоровье!" (С) Павел

[DIMAAS]

Здравствуйте, скажите как изменена работа фазарегулятора в прошивка Павла для 2.0 МТ дорестайл?

[clockworkbird]

Сообщение от Дмитрий Л.

Шейтесь и не переживайте, полстраны довольны и Вы будете. Уж если у меня на Юге не было детонации с тамошним 95м то, что говорить о наших широтах. Да и машина едет по другому

А в чем заключается "по другому"? Можете рассказать?
Тоже дастер 2.0, рестайлинг, задумываюсь о перепрошивке, выбмраю варианты.
Прошиваться лучше после обкатки или от обкатки не зависит?

[IP_PSKV]

А сколько стоит прошивка на Duster 4х4 с двигателем 1,6 114 лс

[HID]

IP_PSKV, в шапке темы все написано же.

[Таёжник]

Да, цены не менялись. При этом тока-тока были скидки "армейские".
На очереди "девчачии" )))

[IP_PSKV]

Есть мнение чип-тюнинг атмосферников вещь довольно спорная

[Таёжник]

Несомненно. И карбюраторы раньше настраивать смысла не было.
"О вкусе Устриц можно спорить бесконечно. Особенно если их никогда не ел" (С)