Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[МАКС31RUS]

Сообщение от Сергей Захаров

долго ждал момента и таки дождался! https://www.youtube.com/watch?v=Pn2XM7B-Imc
НУ И ЧЕМ БЕНЗИНКА ЛУЧШЕ????????

Чем бензинка дастера лучше бензинки каптюра???
Ну хотя бы тем, что заводится в -20*С и ниже.

[TolR]

Сообщение от Сергей Захаров

...НУ И ЧЕМ БЕНЗИНКА ЛУЧШЕ????????

Бензинка лучше в первую очередь тем, что надежней и любой косяк пользователя для него же гарантиен, а если вдруг по каким то фантастическим причинам и нет, то недорог...
А клоуны на ЮТубе были и будут.

[GOR69]

Расскажу про ту историю можно сказать из первых уст. Мой напарник прошлым летом или осенью - не важно (хотя как оказалось ВАЖНО), купил каптюр 2.0 АКПП. В первые же морозы у нас в -27 он его не завёл прям как на видео у того мужика, так же стартёр маслает, а мотор не схватывает. Он кароче ломал голову, звонил на сервис, ему отвечали типа мол мы могём забрать отогреть и усё, дальше ибись сам. Он плюнул на них, пошел и купил какие-то фильдиперсовые иридьевые свечки и потом всю оставшуюся зиму в -35 заводил его с балкона с автозапуска. Как потом выяснилось, первые каптюры заводились, а ему попался каптюр из следующей другой партии на которую какого-то хрена поставили не бошевские (или какие-то там фирменные), а какие-то сраные бразилькие муляжи, которые для мороза не предназначены никаким боком. Такая же фигня была у новых дастеров приобретённых примерно осенью 2016 года (на них ставили те же херовые свечи).
Ну и к слову, форды у знакомых в -30 не завились (оба бензинки), ждали когда потеплеет. Моя тогда ещё лачетти заводилась в любые морозы без проблем. ЕГР глушил 3 года назад, тогда в последний раз менял свечи, на какие-то обычные, до этого с не заглушенным ЕГРом во вторую зиму от засирания свечей начинали отказывать цилиндры в мороз (сначала на 3х заводилась, потом после прогрева начинали работать все, потом на 2х, а потом совсем переставала), после замены свечей через 3-4 месяца опять такая фигня началась и летом, ну и после этого ЕГР был заглушен нержавейковой прокладкой заказанной у умельца с форума лачеттиводов из Челябы, и про свечи я с тех пор забыл.

[kval300]

Двигатель не заводится- 2 причины
1 нечему гореть
2 нечем поджеч
на ролике скорее всего на свечах слишком большой зазор для мороза,
из старого мотоциклетного опыта- на зиму делаем зазор вместо 08-09 зимний 05-07 и будет счастье. Это старый дедовский способ.
ну и конечно же голимое лукойловское топливо ,бензин с водой и замерзающая саляра зимой за нереальные деньги.
Автор ролика типичный клоун -прощает он рено детские болезни -"знаток хренов" из серии на машине за трусами в Ашан.

[Сергей Захаров]

так и дастер у соседа ф1 1.6 2013г.в хочет заводится а нет хрен добьёшся официалы руками разводят и не официалы тоже(температура не имеет значения может и в + не завестись) свечи менялись на каждом то

---------- Добавлено в 02:20 ---------- Предыдущее написано было в 02:14 ----------

Сообщение от TolR

Бензинка лучше в первую очередь тем, что надежней и любой косяк пользователя для него же гарантиен, а если вдруг по каким то фантастическим причинам и нет, то недорог...
А клоуны на ЮТубе были и будут.

бензинка геморойней! дизель не везде приживётся(из за горючки) и не вижу какойто там надёжности и дешевизны ремонта(пример комплект грм)

[Алексей764]

Сообщение от TolR

Один из постоянных участников темы обычно подобные расклады всегда "валит" на "неизвестного Ашота"

Мои это фильтра!
Да и Газовые заправки нормальные! АШОТовских нету!

[rock3079]

Вот тут человек, на мой взгляд, по делу говорит о дизелях https://www.youtube.com/watch?v=YMjzvfrx9iM

[TolR]

Сообщение от Алексей764

Мои это фильтра!
Да и Газовые заправки нормальные! АШОТовских нету!

Лично кстати также таких не знаю, но в этой теме не раз проскакивало, что таковое всё что не Лукойл, и даже Лукойл частично таков.
Это как про суслика, ты его не видишь, и я не вижу, а он есть.

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее написано было в 09:49 ----------

Сообщение от rock3079

Вот тут человек, на мой взгляд, по делу говорит о дизелях https://www.youtube.com/watch?v=YMjzvfrx9iM

Именно потому, что иногда разбавляю хвалебные оды тем же, о чем говорит автор, не раз был "обвешен всеми собаками"
И добавлю касательно К9К как в прочем и любого современного дизеля, ИМХО конечно...
Дизель важно купить новым, менять масло каждые 7-8 т.км, топливные фильтра только оригиналы, + ни в коем случае на дизеле не жиганить, и главное не позднее 100-150 т. успеть от него избавиться...
И даже это без вариантов не станет гарантией от более чем возможных проблем, и не о какой финансовой выгоде такого мероприятия говорить соответственно не приходиться.

[Eugene_M]

Забрал машину после замены дизельного двигателя. Счастье!
Заметил, что новый движок работает в два раза тише и без звенящих оттенков. Вероятно в предыдущем был какой-то дефект изначально.
Хотя в моей модификации Дастера ТО можно делать каждые 15000 км, решил делать каждые 10000 км. Вопрос к знатокам - имеет ли смысл делать замену топливного фильтра при каждом ТО 10 т. км или можно через ТО, при 20 т. км.? У меня по регламенту замена топливного фильтра необходима каждые 30 т. км.

[HID]

Сообщение от Eugene_M

имеет ли смысл делать замену топливного фильтра при каждом ТО 10 т. км

только если топливо на близлежащих АЗС не айс

[Eugene_M]

Планирую в основном заправлять на Газпромнефть, как запасной вариант - Лукойл.

[Седой60]

Главное чтоб ёмкости на азс были не гнилые и без грязи на дне.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Седой60

Главное чтоб ёмкости на азс были не гнилые и без грязи на дне.

Мне кажется грязи и воды хватит в любой емкости на любой заправке,главное не заправиться сразу после того как слился бензовоз.

[Eugene_M]

Сообщение от Седой60

Главное чтоб ёмкости на азс были не гнилые и без грязи на дне.

Как определить грязь на дне ёмкости? Перед заправкой попросить открыть емкость и посветить туда фонариком? Или спросить у оператора?

По поводу бензовоза - после заливки свежей порции топлива в ёмкости взвесь поднимается что-ли?

[ДПРМ]

[QUOTE=Eugene_M;937578]имеет ли смысл делать замену топливного фильтра при каждом ТО 10 т.

Я решил для себя(почитав форумы)масло менять через 7,5 тыс км....топливный через 10 тыс км......воздушный фильтр и салонный по необходимости.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Eugene_M

По поводу бензовоза - после заливки свежей порции топлива в ёмкости взвесь поднимается что-ли?

Именно,даже вроде как заправка с этой емкости (по правилам) должна начинаться не меньше чем через 2 часа после слива бензовоза.Точно не знаю,мне так сказали.Как говорится за что купил за то и продаю...)

[kval300]

Когда то читал что что чуть ли не 2е суток но это были времена СССР,щас всетаки технологии немного покруче.
Топливный часто менять не самое лучшее дело, при замене всеравно попадают частицы грязи и т д .Я недавно только на 27000 сделал деаэрацию, наверное с 05 кубика ,а может и меньше водички было. Менять буду на 60000 тыс если раньше не замечу потери мощи. Такой принцип у меня уже 20 лет. Фильтрующая способность у любого фильтра со временем улучшается ,но затем в один прекрасный момент пропускной способности становится недостаточно.На старых дизелях было все просто фильтр менялся за 3 мин хоть в поле, на дастере придется немного покувыркатся его там разместили клятые враги-диверсанты !!!

[HID]

Сообщение от kval300

на дастере придется немного покувыркатся его там разместили клятые враги-диверсанты !!!

Ну уж удобнее, чем в бензиновом - в неразборном топивном модуле в баке...

[man_16rus]

Сообщение от Eugene_M

Забрал машину после замены дизельного двигателя. Счастье!
Заметил, что новый движок работает в два раза тише и без звенящих оттенков. Вероятно в предыдущем был какой-то дефект изначально.
Хотя в моей модификации Дастера ТО можно делать каждые 15000 км, решил делать каждые 10000 км. Вопрос к знатокам - имеет ли смысл делать замену топливного фильтра при каждом ТО 10 т. км или можно через ТО, при 20 т. км.? У меня по регламенту замена топливного фильтра необходима каждые 30 т. км.

Не пожалейте 800 руб на фильтр и меняйте
Кадые 10, я меняю- они грязные!
Курите тему про фильтры!

[Eugene_M]

Сообщение от man_16rus

Не пожалейте 800 руб на фильтр и меняйте

При официальном ТО замена топливного фильтра стоит 3000 р... Видимо 800 р. стоит фильтр а 2200 р - тяжкий труд по замене.