Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Aleks83]

Сообщение от Madi

Собираемые в России «китайцы» никому не нужны? «Автотор» с начала года произвёл 40 тыс. машин Kaiyi и BAIC, продано меньше 3 тыс
https://www.ixbt.com/news/2023/08/22...yi-baic-3.html

В следующем году 70 тыс. планируют.
Потом видимо банкротство.

Они бы по-проще,бюджетные повозки собирали, легковушки до 1-1.2 млн и кроссоверы до 1.5-1.7, был бы у них спрос. А кому они планируют продавать машины по 4+ млн в таких количествах, неизвестно.

[d-r Gashe]

Сообщение от Madi

Собираемые в России «китайцы» никому не нужны?

каждый день катаюсь по питеру. уже неоднократно встречал китайские москвичи.
видимо пора. тем более других вариантов мало или нет. может зимбабве или иран что-то предложат.

[Rain77]

Сообщение от Aleks83

В следующем году 70 тыс. планируют.
Потом видимо банкротство.

Нет, в этом 70, а в следующем еще больше планируют.
По ходу, будут хорошие навогодние скидки на них + вероятность просадки цен вообще.

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:58 ----------

Сообщение от Maler

В том то и дело - нет. Слетает прошивка!

Интересно, а у Дастер2 и Каптюров такого не происходит?

[ViBer]

Сообщение от Rain77

Интересно, а у Дастер2 и Каптюров такого не происходит?

даже не представляю как дамп может слететь от падения напряжения.

[Rain77]

Сообщение от ViBer

даже не представляю как дамп может слететь от падения напряжения.

Кто его знает, но про такую проблему слышал, когда Арканы появились только. Но, вроде как слететь могло и при обычном отключении Акб.

[Maler]

Сообщение от ViBer

даже не представляю как дамп может слететь от падения напряжения

достаточно здесь пару страниц почитать https://renaultfan.ru/forums/topic/5...ditsya/?page=6

[Madi]

https://www.kolesa.ru/news/obeshchan...luchil-tsennik
Обещанный России «суровый» кроссовер Jetour Traveler от Chery получил ценник

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее написано было в 19:17 ----------

Внедорожник не для всех: в России у рамного BAIC BJ40, оснащённого съёмной крышей, появится версия с дизельным мотором
https://www.ixbt.com/news/2023/08/21...j-kryshej.html

[Madi]

Про черри 7
https://youtu.be/g2KSzL7AGeI?si=KyRhkSK-byuxSQQh

Он появился с полным приводом
https://youtu.be/BmpkgrGZIWc?si=4KXEZDgXhQonQy45

Вообще за выходные пособирал инфы на что можно пересесть с моими хотелками если не на Китай. Хотелки - размер икстрейла, внедорожные возможности +- такие же. Не Китай это икстрейл, аутлендер, кодиак. Рамные сразу отмел, не целесообразно, да и не все на трассе хороши по комфорту (можно на форуме Паджеро спорт почитать впечатления, да и сам много раз видел их валкость на трассе, хотя как сочетаются состояния валкости и "мячика" в одной машине не знаю).
Почитал форум про новый аутлендер и отмел его, гемор что где искать (допы, коврики, защиты, расходники, из теплых опций печка + сиденья, у некоторых нет даже инструкций на русском), в общем если этот вариант рассматривать, то готовиться нужно к определенному гемору ( это сугубо на мой взгляд, может кому-то эти хлопоты будут в радость). Икстрейл бензиновый много жрет, дизеля нет на автомате, новый икс к нам не успели завести. Вот про кодиак ещё инфу не собрал, как у них там с обслуживанием, но дизеля в Мажоре нет.
Все больше склоняюсь к тому, что нужно ездить на Дастере ещё. Тем более чувствую, что как раз настал период когда излечил детские болезни (ещё тросики КПП осталось поменять). Нужно просто смириться с косяками.

А про китайцев, в частности Черри с полным приводом. Ну, что молодцы. Тем кто не брезгует Китаем и на слуху Черри с радостью возьмут полный привод для лёгких ситуаций.
Кстати, если почитать комменты к выше выложенным видео, не все хают их, есть те, кто купил и ездит без проблем. Может разные условия, может разброс качества. Но хотел бы отметить, что почитав форум про Паджеро спорт не могу сказать, что идеальная машина: капоты перекрашивают, с амортами проблемы, с редукторами, ремнями и проводными роликами. Да прям очень серьезных проблем не нашел (хотя не все прочитал, там отсыл есть на драйв, вот туда не пошел, для себя мнение сложил, что мне не вариант и косяки есть у всех, и ушел).

[ktist 333]

Сообщение от Madi

Про черри 7
https://youtu.be/g2KSzL7AGeI?si=KyRhkSK-byuxSQQh

Он появился с полным приводом
https://youtu.be/BmpkgrGZIWc?si=4KXEZDgXhQonQy45

Вообще за выходные пособирал инфы на что можно пересесть с моими хотелками если не на Китай. Хотелки - размер икстрейла, внедорожные возможности +- такие же. Не Китай это икстрейл, аутлендер, кодиак. Рамные сразу отмел, не целесообразно, да и не все на трассе хороши по комфорту (можно на форуме Паджеро спорт почитать впечатления, да и сам много раз видел их валкость на трассе, хотя как сочетаются состояния валкости и "мячика" в одной машине не знаю).
Почитал форум про новый аутлендер и отмел его, гемор что где искать (допы, коврики, защиты, расходники, из теплых опций печка + сиденья, у некоторых нет даже инструкций на русском), в общем если этот вариант рассматривать, то готовиться нужно к определенному гемору ( это сугубо на мой взгляд, может кому-то эти хлопоты будут в радость). Икстрейл бензиновый много жрет, дизеля нет на автомате, новый икс к нам не успели завести. Вот про кодиак ещё инфу не собрал, как у них там с обслуживанием, но дизеля в Мажоре нет.
Все больше склоняюсь к тому, что нужно ездить на Дастере ещё. Тем более чувствую, что как раз настал период когда излечил детские болезни (ещё тросики КПП осталось поменять). Нужно просто смириться с косяками.

А про китайцев, в частности Черри с полным приводом. Ну, что молодцы. Тем кто не брезгует Китаем и на слуху Черри с радостью возьмут полный привод для лёгких ситуаций.
Кстати, если почитать комменты к выше выложенным видео, не все хают их, есть те, кто купил и ездит без проблем. Может разные условия, может разброс качества. Но хотел бы отметить, что почитав форум про Паджеро спорт не могу сказать, что идеальная машина: капоты перекрашивают, с амортами проблемы, с редукторами, ремнями и проводными роликами. Да прям очень серьезных проблем не нашел (хотя не все прочитал, там отсыл есть на драйв, вот туда не пошел, для себя мнение сложил, что мне не вариант и косяки есть у всех, и ушел).

Поменьше читай всякие форумы и найдёшь быстрее машину по вкусу,записывайся на тест-драйв.А рамник не самая плохая машина,только опять же под себя надо выбрать и меньше слушать и читать всякую хрень...нет там правды...

[Afil]

Сообщение от Madi

Все больше склоняюсь к тому, что нужно ездить на Дастере ещё.

И это правильно. А сэкономленные деньги потратишь на подорожавший бензин)))

[Modigar]

Сообщение от Afil

А сэкономленные деньги потратишь на подорожавший бензин

Он на дизеле ездит, зачем ему бензин?

[Afil]

Какая хрен разница! Дизель еще быстрее дорожает

[Aleks83]

Вас куда то не туда понесло, у китайцев дизелей практически нет. А их турбобензины нифига не экономичные. Танк 300 например, много отзывов что ест 12-15 л по трассе, тяжело таскать мотору от легковушки рамный внедорожник.

[Modigar]

Сообщение от Aleks83

тяжело таскать мотору от легковушки рамный внедорожни

И они в них еще масла 0-20 льют.
Интересно будет посмотреть на разбор таких моторов после 50-80 тык.

[Madi]

Отзыв о хавал Дарго https://www.drom.ru/reviews/haval/dargo/1439453/

И отработка масла на хавал Дарго
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5845-km/page/3
Топливо в масле за летний пробег и трассовый режим. Хотя пишут, что Ваги в этом плане не лучше.

[Maler]

Сообщение от Aleks83

Танк 300 например, много отзывов что ест 12-15 л по трассе, тяжело таскать мотору от легковушки рамный внедорожник.

Интересно, бензопрадик сколько жрет?

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

погуглил:
масса Танк 300 - 2230 кг средний расход 14,9 литра
масса Прадо 4L - 2140 кг средний расход 14,7 литра
вполне сопоставимо. Ну насчет массы - известно, что коробка кузова танчика рассчитана на перевороты, в отличии от прадика

[Aleks83]

Сообщение от Maler

Интересно, бензопрадик сколько жрет?

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

погуглил:
масса Танк 300 - 2230 кг средний расход 14,9 литра
масса Прадо 4L - 2140 кг средний расход 14,7 литра
вполне сопоставимо. Ну насчет массы - известно, что коробка кузова танчика рассчитана на перевороты, в отличии от прадика

То древний 4 л, а тут перспективный турбомотор, скопированный с вага, ожидания от него явно, что ест он поменьше.
Сколько ест 4 л не знаю точно, скажу за свой 4.7, еще более древний, по трассе более 14 л не ест никогда, даже на м4, где обычно держу всю дорогу 140. И это расход чистейшего 92 бензина, а не 98 как требуется в танк.

На счет переворотов не знаю, вряд ли кому то это важно, машина после этого все равно в утиль.

[Maler]

Сообщение от Aleks83

древний 4 л, а тут перспективный турбомотор

не древний, а отработанный годами атмосферник, турбомоторы же ставят в большей степени в угоду экологическому классу. По моему опыту, моторы жрут примерно одинаково, независимо от литража (атмо или турбо) на одной модели авто - взять тот же дастер 1,6 и 2,0 - зависит больше от манеры езды. Тот же прадо 2,7 - глянул - потребляет столько же, если не больше

Сообщение от Aleks83

а не 98 как требуется в танк

производитель заявляет 92 бензин

[Aleks83]

[QUOTE=Maler;1212515
производитель заявляет 92 бензин[/QUOTE]

Он так же заявляет грузоподьемность около 300 кг, только это почему то не правда, а 92й лить чистая правда, тогда как в его родителя, на вагах, льют только 98.

[ViBer]

Сообщение от Aleks83

Он так же заявляет грузоподьемность около 300 кг, только это почему то не правда, а 92й лить чистая правда, тогда как в его родителя, на вагах, льют только 98.

Почитал характиристики на Танк, там нет грузопоьемности в 300кг, есть снаряженная масса 2230 к(масса авто с водителем) и полная масса 2552 кг(можно посадить еще троих как я).
Для 2х литрового двигателя на сегодня вполне можно допустить 92 бензин при мощности 220лс, 95 бензин будет начинается с 240-250сил. а 98 это уже должно быть где то 280-300. Все зависит от степени форсировки и распредвалов установленных на моторе.