P0299 и P0380

[IV AN]

3тКМ назад

[kval300]

Сообщение от Vladimir_snz

Ошибка 0299 у меня появлялась только при движении по трассе на скорости около 100-105 км/ч.В городе небыло ни разу.Видимо всетаки регулятор турбины чудит.

Опять при таких обстоятельствах поймал хотя прошел без около 3-4 тыщ,я уже даже не нервничаю ,просто при первой остановке сбрасываю и все,хотя в тот момент когда поймал ,то думаю ах так!!!!! и по газам прет нормально до 150 ти без проблем.

[Vladimir_snz]

Я тоже в первый раз испугался-до дому 300км а у меня загорелись лампы Стоять,бояться,все выключить,срочно в сервис.Сейчас тоже если возникает эта ошибка спокойно еду и при первой остановке сбрасываю(но пару ласковых обязательно этому неразумному агрегату и лягушатникам докучи)

[kval300]

Такое ощущение что это спецом сервис мэнов кормить (кто не в курсе) по идее красным стоп! прямо я щас буду эвакуатор звать,у меня первый раз было ехал в сочи зимой,неприятно,потом посмотрел масло давление в норме ,движек не греется тянет,ну и идут они лесом ,на первой же заправке сбросил.Но переодически выскакивает,может в прошивке калибровки надо изменить (если уметь) чуть загрубить тогда и не будет выскакивать иначе не найдешь.По идее копютеры и смартфоны тоже нужно перегружать сбоят,но это считается нормой может и здесь такая же фигня причем у многих, может глюк прошивки?

[Борян]

Сообщение от kval300

Такое ощущение что это спецом сервис мэнов кормить (кто не в курсе) по идее красным стоп! прямо я щас буду эвакуатор звать,у меня первый раз было ехал в сочи зимой,неприятно,потом посмотрел масло давление в норме ,движек не греется тянет,ну и идут они лесом ,на первой же заправке сбросил.Но переодически выскакивает,может в прошивке калибровки надо изменить (если уметь) чуть загрубить тогда и не будет выскакивать иначе не найдешь.По идее копютеры и смартфоны тоже нужно перегружать сбоят,но это считается нормой может и здесь такая же фигня причем у многих, может глюк прошивки?

Вполне может быть ! У моего дизелька за 95 т.км. с 25 октября 2012 года такой ошибки ни разу не было .

[Алекс2]

Так а в итоге если сама не проходит ошибка Р0299 Что менять?

[kval300]

Сообщение от Алекс2

Так а в итоге если сама не проходит ошибка Р0299 Что менять?

Если сбросил а она опять,то проврять герметичность тракта,эл магнитный клапан датчик наддува.Если что то и вправду с наддувом то тянуть не будет сразу почувствуется.

[Алекс2]

Не, тянет хорошо., А самому как ее сбросить?

[Modigar]

Сообщение от Алекс2

А самому как ее сбросить?

ELM-327 и какая нибудь софтина в телефон (Хобдрайв, Торк в общем куча их на 4pda)

PS: главное сбрасывать ошибку на заглушенном (!!!) двигателе.

[Алекс2]

А появилась она у меня после того соскачил шланг с верху который на какой то датчик идёт ...

[kval300]

Это и есть датчик наддува,одним болтом на 6 крепится и откручивается при снятии корпуса возд фильтра.

[Алекс2]

Спасибо! сбросил ошибку все в порядке...

[kval300]

Машин простоял 5 дней,выехал чувствую не тянет насторожился,думал отвык что ли?,потом бах чек-АГА! проехал километров 5-7 по делам пробовал и газовать и крутить чуть ли не до 5000, появления тяги не наблюдалось,те байпасная заслонка находилась в открыто положении,я думаю по вине регулятора, может и правда на него радиатор замутить,попробую благо на работе этого дерьма море.Сбросил ошибку и все пучком поехало, только вот скорее всего поехало не из-за сброса ошибки а из-за вкл выкл двигателя.Если еще раз такое будет обязательно учту и не буду сбрасывать,посмотрю изменится после перезапуска или нет.

[kval300]

Сегодня на всякий случай решил заколхозить радиатор на эл магнитный клапан,для пробы .действительно греется бывает,поездим посмотрим.

[Vladimir_snz]

Я пробовал даже клемму с аккумулятора снимать-не сбрасывается ошибка.Только мультитрониксом сбросил.

[kval300]

Это давно известно елм и смартфон,раз и готово!!!!

[yakimesha]

Привет форумчанам!
На 160 тыс. словил чек "Двигатель стоп" и "Нарушение в системе контроля за токсичностью выбросов", при чем они загорелись одновременно. Код ошибки Р0299 "Низкое давление масла в турбонагнетателе". Три раза сбрасывал данную ошибку, но через 300-350 км. езды по трассе при скорости более 100 км. и оборотах выше 2500 опять она выскакивает.
Почитал Ваши отзывы, конкретно, никто не может сказать из-за чего происходит сбой и возникает ошибка, и как от неё избавиться.
7 ноября т.г. договорился загнать на ремонт свой Дастер из-за подтекающей турбины в "Турбо-Юг", что в г. Пятигорске, ну и попрошу спецов в добавок выяснить причины возникновения ошибки и устранить ее.
Как только все получиться, то обязательно отпишусь.

[kval300]

Сообщение от yakimesha

Р0299 "Низкое давление масла в турбонагнетателе"

нет низкое давление наддува а не уровень масла!!!
Турба свистит или работает беззвучно? если свистит то кранты подшипникам зазор больше нормы крвыльчатка или крыльчатки трутся об улитку отсюда и масло и неданоддув

[yakimesha]

Сообщение от kval300

нет низкое давление наддува а не уровень масла!!!

В общем никаких серьезных замечаний у меня нет. Нет ни свиста турбины, ни скрежета. Тяга двигателя нормальная, расход соляры при 105-120 км\ч до 7л. Даже то, что турбина "сопливит" как-то сильно не волновало, ни разу не было такого, чтобы пришлось доливать масла в движок. А вот то, что загораются 2 чека одновременно как-то настораживает.
Вот и надеюсь, что завтра загоню машину к спецам и они разберутся с проблемой. Правда говорят, что машину надо будет оставить у них на 2-3 дня, т.к. турбину они снимут и разберут.
Конечно же обращу их внимание и на постоянно горящие лампочки предупреждения о неполадках.
После ремонта отпишусь обо всем, ну и о стоимости ремонта турбины.

[kval300]

Зачем турбину снимать? да еще и разбирать,ее потом ОДНОЗНАЧНО нужно балансировать,люфт можно опредилить рукой сняв патрубок,Нормальные спецы должны проверить давление наддува манометром на ходу под нагрузкой подключается через тройник к трубочке датчика в центре короба фильтра который прикручен болтом.Возможно глючит электромагнитный клапан это в этой теме на фотке куда радиатор от компьютера тулят. А может егр не перекрывается.Короче мой совет турбу не давай трогать если они не спецы и нет у них оборудования.
Просто те кто занимается ремонтом турбин как правило им приносишь снятую а они ее разбирают дефектуют меняют вал подшипники балансируют прогоняют на стенде и отдают тебе практически новую.Тракт на герметичность нужно проверить.