Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[ilion]

вы как то смешиваете географию с социальной активностью
и еще пытаетесь найти корреляцию этих разных характеристик с обладанием дизельным двигателем. Что для владельцев Дастеров свидетельствует о жизненном опыте и уверенности в своих суждениях, независимых от болтовни некомпетентных и безответственных продавцов (да и не только их)

[Сильвер]

География дизельных дастеров будет увеличиваться пропорционально увеличению уверенности в качестве топлива, в любое время года, в любой точке страны. имхо.

[Bizet]

Сообщение от Сильвер

География дизельных дастеров будет увеличиваться пропорционально увеличению уверенности в качестве топлива, в любое время года, в любой точке страны. имхо.

География бензиновых Дастеров не будет ни увеличиваться, ни уменьшаться. И так везде и при любых условиях.

[Modigar]

Сообщение от Пал Палыч

покупают дизеля

Очко, на счет дизеля, у многих начинает разжиматься потихоньку. И сжиматься по поводу цен на топлива и общего алярма в стране.

[andimorgan]

TolR, Порадовал. Зачет!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[HID]

Сообщение от Bizet

География бензиновых Дастеров не будет ни увеличиваться, ни уменьшаться. И так везде и при любых условиях.

ИМХО география любых дастеров будет уменьшаться с повышением на них цен и цен на топливо... 38,5 р. за литр... это бл** ни в какие ворота уже!

[Bizet]

Сообщение от HID

ИМХО география любых дастеров будет уменьшаться с повышением на них цен и цен на топливо... 38,5 р. за литр... это бл** ни в какие ворота уже!

Самое интересное, что на Дастере у меня расход топлива не изменился относительно 1,5 Нексии. Только здесь то 2 литра.

[HID]

Сообщение от Bizet

Только здесь то 2 литра.

ну и весит машинка побольше...

[Modigar]

Сообщение от HID

цен на топливо... 38,5 р. за литр... это бл** ни в какие ворота уже!

Это если на АЗС не на***бут, как меня на последней заправке. На полторы штуки залил 32-33 литра. Почти как в Европу съездил заправиться.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

На полторы штуки залил 32-33 литра.

Точно обман! Я за тысячу заправил 33л на ТНК

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Точно обман! Я за тысячу заправил 33л на ТНК

Понятно дело. по 34.72 за литр, на 1400р должно быть 41л. Всегда так заправлялся и от последней риски 3 отстрела пистолета было. А тут залил без отстрелов и первая палка погасла через 20 км (обычно ее на 200км хватало). В общем литров на 7-8 нае**ли.

[HID]

ну и кто еще скажет, что 90 лошадей для дастера - это мало?

[HID]

вот мы все спорим бензин/дизель... дрова!
http://www.yaplakal.com/forum11/topic983845.html

[ilion]

HID, дык ничего нового.
В войну ходило большое количество полуторок с газогенераторами - цилиндрами, установленными в углу между кабиной и передним бортом кузова. А в северной Корее и сейчас на селе катаются газогенераторные грузовички - китайские клоны ГАЗ-51.




А вот и мотоцикл "Урал" на дровах

[Серж380]

После выступления Путина, у нас в Башкирии сегодня хоть и не много и нехотя, но поползли ценники вниз на бензин, а на диз.топливо наоборот повышаются. Эт как это, ведь у того и другого в основе нефть. Нонсенс однако...

[man_16rus]

http://touch.auto.mail.ru/content/article.html?id=53245

12.12.2014 15:19
Renault: будущее за 2-цилиндровыми дизельными двухтактниками
Инженеры французской марки пытаются создать не совсем обычный дизельный двигатель
Компания Renault разработала двухцилиндровый двухтактный дизельный мотор, который получил одновременно и турбину, и механический нагнетатель. Объём двигателя составляет 0,73 литра, а отдача мотора, в зависимости от степени форсировки, составляет от 47 до 68 лошадиных сил и от 112 до 145 Н·м крутящего момента.

Renault: будущее за 2-цилиндровыми дизельными двухтактниками - Фото 1

Как уточняет Motor, данных по экономичности или уровню вредных выбросов нового агрегата в Renault пока не привели. Зато французы отметили, что двигатель стоит дешевле 4-цилиндрового аналога и звучит как четырёхтактная «четвёрка» на «тяжёлом топливе».

К созданию подобного двигателя Renault подтолкнул тот факт, что самыми эффективными моторами являются двухтактные дизели морских контейнеровозов. Их КПД составляет 50 процентов, тогда как у автомобильных дизельных моторов этот показатель равен 35 процентам. Но пока отдача двухтактника Renault недостаточна для использования на сервийных автомобилях.

[@ндрей86rus]

Сообщение от man_16rus

Renault: будущее за 2-цилиндровыми дизельными двухтактниками

К созданию подобного двигателя Renault подтолкнул тот факт, что самыми эффективными моторами являются двухтактные дизели морских контейнеровозов. Их КПД составляет 50 процентов, тогда как у автомобильных дизельных моторов этот показатель равен 35 процентам. Но пока отдача двухтактника Renault недостаточна для использования на сервийных автомобилях.

1. Температурный режим у этих движков очень капризен.
2. Заводится он очень плохо, электродвигателя на морских судах раскручивают до больших оборотов.

То, что будущее в сторону экономичности в уменьшении числа цилиндров, не секрет, но практика показывает надежность в эксплуатации в 4-х тактах и 3-х цилиндрах.

VOLVO ПЕРЕЙДЕТ НА 3-ЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Компания Volvo (Вольво) подтвердила появление линейки 3-цилиндровых силовых агрегатов семейства Drive-E. Серийное производство двигателей стартует в 2016 году. Сообщается, что такая информация поступила от Дерека Крабба – главы отделения шведской марки по созданию новых трансмиссий и силовых установок.
Исходя из его слов, это будут турбированные агрегаты объемом в 1,5 л. Данные силовые установки войдут в моторную линейку семейств V60 и S60, а также среднеразмерных вседорожников. Сообщается также, что данные моторы должны стать важной составляющей гибридных силовых установок в будущем.
Дерек Крабб пояснил, что, по его мнению, 3-цилиндровые двигатели возможны для автомобилей вроде S60, но не более. Кроме того автопроизводитель не планирует устанавливать новые моторы на самые габаритные модели, представляющие семейство кроссоверов ХС. Причиной тому станет не их мощность, а недостаточный крутящий момент.
На сегодняшний день точной информации относительно количества версий силовых установок, которые войдут в 3-цилиндровую линейку, нет. Однако известно, что 4-цилиндровое семейство Drive-E будет состоять из 2,0-литровых бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых будет доступен в 4-х вариантах мощности, а также из «заряженных» версий для автомобилей компании Polestar.
К примеру, топовый бензиновый двигатель войдет в состав гибридной силовой установки внедорожника ХС90 нового поколения, суммарная мощность которого равна 400 л. с. Дебют ХС90 состоится в конце августа. Как сообщил Дерек Крабб, все версии силовых агрегатов будут прибавлять в мощности и модернизироваться каждые два года.

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

Объём двигателя составляет 0,73 литра, а отдача мотора, в зависимости от степени форсировки, составляет от 47 до 68 лошадиных сил и от 112 до 145 Н·м крутящего момента.

С полуторки тогда можно выжать те же 90-130 и чуть больше момента, при расходе литра в 3-4 по городу.

[Modigar]

ТопГир отжигает: http://www.topgearrussia.ru/columns/.../141ea9c7.html

[lionav]

Экономичность дизеля, которая позволяет расход сократить приблизительно на 30-50%, увеличение срока работы. Статистика свидетельствует, что дизельный двигатель «живет» в два раза больше, чем бензиновый. Стоимость. Цена на дизельное топливо ни в какое сравнение не входит со стоимость бензина, последний стоит намного дороже. Вывод: дизель лучше!