Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[vinik]

Сообщение от Ворчун2014

Так и обгадиться с непривычки можно

Ага именно это мастер и сделал когда я с подъёмника выехал

[АлексейС]

Сообщение от Кулак

...

1. за клич спасибо. теорию знаю. с локой все ясно.
2. про масло кому то - возможно, мне - точно нет. и в теме не нашел или, что не исключаю, проглядел. день убил читая всю ветку, мог что-то упустить.
3. и 4. ни что не мешает с вами-партнерами пообщаться - это верно, но все по порядку: сначала пользователи, потом главари
у моих тараканов своя программа

[Кулак]

Мы сейчас говорим о разблокировке в режиме 2вд(или авто= в таких условиях).вся блокировка монолитна с диффом и свободно вращается.. при обгоне одним колесом другого(поворот) возникает сила на п/осевой(бегущего колеса) против ничтожного усилия пружинок и высвобождения зубьев локи. Это не кр. м. и не паразитный, т.к. сила на п/осевой во много раз выше сопр-я пруж. и высвоб. зубьев локи..момент возникает от сопр-я! Сколько уж писано. По квайфу видимо надо опять ликбез проводить ..всё забыли и перепутали...до завтра!

[илья зуб]

Сообщение от vinik

Сегодня снял немного видео о закусях локи, сразу скажу, что это происходит только при перекладке руля и медленном старте (задом в право, остановка, руль на лево - трогаемся). В остальных моментах при обычном движении щелчков уже практически не слышно.
https://youtu.be/vN-QxEsurQQ

Так это я вообще не замечаю! Как поставил новую - сначала стреляла как из пушки!

---------- Добавлено в 04:26 ---------- Предыдущее написано было в 04:11 ----------

Притерается - это точно! С каждым разом все меньше беспокоит, а потом и забываешь!
Мне кажется если сразу что то не сломалось - то будет работать долго!
дело выбора за каждым, а дальше эйфория обладания....
Просто у меня одна из первой партии новых лок была наверное с углом 31 или 32 градуса против 34 градусов. Это более жесткая блокировка и поэтому закусывала жестко! Кулак знал что мне надо наверное! после эксперементов с цепями...

[atom1982]

Сообщение от vinik

На видео езда в 2вд, момент на задний редуктор не идёт. Но не нравятся мне эти закусы, буду верить что всё будет хорошо и редуктор не лопнет в повороте

Как ни крути, а момент передаётся всегда, тут это уже не раз доказано, да и момент снятия видео - да, в 2WD, но ведь тоже самое и в AUTO режиме происходит, LOCK не буду рассматривать, в нём вообще поворачивать нельзя по идее, от переключения электронной "шайбы" же не поменяется работа "железки"

---------- Добавлено в 06:47 ---------- Предыдущее написано было в 06:42 ----------

Сообщение от KMZ

я бы сказал так: на ГП передается "удар" ничуть не более ,когда машина трогается быстро на светофоре или при подкоючении задка на скорости.Там удары на ГП еще мощнее,но не значит что это плохо . С локрайтом происходит простое высвобождение одной из полуосевой шестерни, это не звук удара!!! щелкните пальцами- вы ведь высвобождаете их а не бьете друг об друга!!!

Не убедительно.
При резком стартеи на скорости при подключении муфты - нет никаких ударов, щелчков и прочих звуков.
При резком старте, подобные моменты сразу сглаживаются муфтой, она для этого и установлена. Тут же происходит всё по другому, муфта уже находится в "рабочем" режиме, т.е. уже полностью передаёт момент и ничего не сглаживает, а тут происходят подобные "прострелы" и как следствие - удары в ГП + нагрузка на муфту. Так называемое здесь - "простое высвобождение одной из полуосевой"... "это не звук удара" - почему же тогда машину дёргает? От звуков, не должно ничего дёргать.
"щелкните пальцами- вы ведь высвобождаете" - да происходит высвобождение и сразу удар другого пальца, которого уже не слышно из-за более громкого звука - щелчка соскочившего пальца, как тогда происходит "зацеп"? С таким же "звуком" и "паразитными" ударами??
Другими словами - сила действия равна силе противодействия.



---------- Добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее написано было в 06:47 ----------

Сообщение от Кулак

Мы сейчас говорим о разблокировке в режиме 2вд(или авто= в таких условиях).вся блокировка монолитна с диффом и свободно вращается.. при обгоне одним колесом другого(поворот) возникает сила на п/осевой(бегущего колеса) против ничтожного усилия пружинок и высвобождения зубьев локи. Это не кр. м. и не паразитный, т.к. сила на п/осевой во много раз выше сопр-я пруж. и высвоб. зубьев локи..момент возникает от сопр-я! Сколько уж писано. По квайфу видимо надо опять ликбез проводить ..всё забыли и перепутали...до завтра!

Я в режиме 2WD не езжу вообще, мне это не интересно, только AUTO и LOCK.
Или можно забыть про режим AUTO при установке "локки" и кататься как на переднеприводной машине изредка включая LOCK как это предписано производителем машины?
"момент возникает от сопр-я" - вот именно! момент резко появляется при полном плотном и очень резком соприкосновении всех поверхностей "локки" и если даже рассоединение "половинок" происходит резко с ударами, то с такими же ударами (может более мягкими, а может и нет - на это ни кто не ответил) происходит и зацепления, а так как вся муфта в это время уже работает и не буксует, то присутствует жесткая сцепка и все подобные моменты/удары(прострелы) чётко и резко передаются как на ГП, так на муфту и на полуоси, у которых уже отмечали мелкие зубья да и поломки полуоси уже были...

"По квайфу видимо надо опять ликбез"

Для чего? Если вопрос вообще про другую блокировку.

[vir-smu15]

Сообщение от Кулак

при обгоне одним колесом другого(поворот) возникает сила на п/осевой(бегущего колеса) против ничтожного усилия пружинок и высвобождения зубьев локи. Это не кр. м. и не паразитный,

эта сила и есть крутящий момент (приходит не от двигателя, а от колеса), возникающий на полуоси обгоняющего колеса. И если бы усилие пружинок+усилие на размыкание зубьев было, как Вы пишите, ничтожным то и момент был бы ничтожным, и локка разблокировалась бы с легкими щелчками. А вот когда сопротивление размыканию зубьев большое, тогда и возникает большой крутящий момент на полуоси, и он растет до момента разблокировки те до прострела.

Сообщение от Кулак

т.к. сила на п/осевой во много раз выше сопр-я пруж. и высвоб. зубьев локи..

да не может быть сила действия больше силы противодействия. Если для того чтоб сдвинуть кирпич требуется сила в 1Н, то нельзя его, при прочих равных сдвинуть силой 5Н. Попробуйте лопнуть воздушный шарик посередине стола не прижимая его сверху, а прикладывая ладонь сбоку -он у Вас будет по столу ездить, а не лопаться - по Вашему, это говорит о том, что у Вас слабые руки?

Сообщение от Кулак

Сколько уж писано

напоминает детский прикол о том, что если сто раз помешать чай без сахара, то он станет сладким)

[АлексейС]

Сообщение от atom1982

Для чего? Если вопрос вообще про другую блокировку.

да пусть будет. например мне интересно поведение обоих самоблоков. у меня нет таких бездоров как у Кулака каждодневно туда-обратно, тут локка однозначно, на покатухи не езжу, в основном город, особого смысла в локке нет. зачем мне вечно заблокированная задняя ось? но зимой вот всяко может случиться. а тут квайф на подмогу, еже ли что, вкупе с ЕСП. нет ни прострелов, ни щелчков, более комфортна. но ежели что, локку вынул на коленях, поставил родное, и дальше, с квайфом так уже не получится - подшипники.

[atom1982]

Сообщение от АлексейС

да пусть будет. например мне интересно поведение обоих самоблоков. у меня нет таких бездоров как у Кулака каждодневно туда-обратно, тут локка однозначно, на покатухи не езжу, в основном город, особого смысла в локке нет. зачем мне вечно заблокированная задняя ось? но зимой вот всяко может случиться. а тут квайф на подмогу, еже ли что, вкупе с ЕСП. нет ни прострелов, ни щелчков, более комфортна. но ежели что, локку вынул на коленях, поставил родное, и дальше, с квайфом так уже не получится - подшипники.

Уже около 70ткм с задним квайфом и 40ткм с обоими, и никаких проблем, всё комфортно и работает.
На счёт замены на коленке.... Квайф намного быстрее поменять, чем локку, так как квайф меняет полностью штатный дифф, надо просто на новый квайф сразу купить новые подшипники, и менять при необходимости полностью диффы, а еще проще купить вторую муфту

[АлексейС]

Сообщение от atom1982

Уже около 70ткм с задним квайфом и 40ткм с обоими, и никаких проблем, всё комфортно и работает.

спасибо!

Сообщение от atom1982

надо просто на новый квайф сразу купить новые подшипники, и менять при необходимости полностью диффы, а еще проще купить вторую муфту

проще все ж дифф и масло в машине заныкать, нежели цельну муфту

и еще вопрос знатокам: подшипники имеют разный артикул: 384404N50A Заводской номер автомобиля >= 101001 и 384404N500 Заводской номер автомобиля < 101001
как понять, какие нужны?
где ентот заводской номер (и номер чего?) посмотреть?

[Кулак]

Сообщение от АлексейС

спасибо!


проще все ж дифф и масло в машине заныкать, нежели цельну муфту

и еще вопрос знатокам: подшипники имеют разный артикул: 384404N50A Заводской номер автомобиля >= 101001 и 384404N500 Заводской номер автомобиля < 101001
как понять, какие нужны?
где ентот заводской номер (и номер чего?) посмотреть?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...903#post685903

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

Сообщение от vir-smu15

эта сила и есть крутящий момент (приходит не от двигателя, а от колеса), возникающий на полуоси обгоняющего колеса. И если бы усилие пружинок+усилие на размыкание зубьев было, как Вы пишите, ничтожным то и момент был бы ничтожным, и локка разблокировалась бы с легкими щелчками. А вот когда сопротивление размыканию зубьев большое, тогда и возникает большой крутящий момент на полуоси, и он растет до момента разблокировки те до прострела.

Вчера к вечеру был предельно уставший..ход мыслей только в точке размыкания зубьев....конечно силы и кр.момент -понятия очень близки и одно может истекать из другого и наоборот и правильно вы написали..тока зачем меня ковырять до буквоедства.....я имел ввиду только то, что если бы был неправильный угол или ещё там пару фишек есть, то так "закусовал" бы каждый зуб, а не пара -на весь диаметр колеса..да и по щелчкам видно что колесо до и после пробегает неравные расстояния. И Вашими же словами..".....Тогда щелчки будут тихие" А они и есть тихие и нормальные а что секундно может дать сопр-е на дифф??? мож это начиная с 40:30 мин.

http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs
да не может быть сила действия больше силы противодействия. Если для того чтоб сдвинуть кирпич требуется сила в 1Н, то нельзя его, при прочих равных сдвинуть силой 5Н. Попробуйте лопнуть воздушный шарик посередине стола не прижимая его сверху, а прикладывая ладонь сбоку -он у Вас будет по столу ездить, а не лопаться - по Вашему, это говорит о том, что у Вас слабые руки?
Мне не надо эт. обьяснять ..можно было просто высказать свою точку зрения, как я выше описал..человек не робот..меня замылили и продолжают отвлекать..мог оговориться иль нет??

напоминает детский прикол о том, что если сто раз помешать чай без сахара, то он станет сладким)

Так купите блокировку и будет Вам сахар..а вы продолжаете жонглировать физ. терминами. Хотите я Вам по вашим чертежам сделаю???? А мы потом здесь над вами поприкалываемся...

[vir-smu15]

Ну вот "купите" - как речь о ценах - так "я не продаю, а веду техническую тему, и помогаю со скидками", как технический вопрос -так "вы купите, а потом будем разговаривать"

Сообщение от Кулак

если бы был неправильный угол или ещё там пару фишек есть, то так "закусовал" бы каждый зуб

вот я и пытаюсь разобраться почему так происходит, уже не раз спрашивал почему иногда разблокируется нормально, а иногда с ударом - в ответ мешаем чай универсальным штемпелем от геноссе Кулака.

[KMZ]

Кулак, думаю достаточно инфы.И так уже все размеры выложили,осталось чертежи приложить) Тема вошла в немного иную плоскость за последние дни.Тут скоро отпишутся те,кто уже поставил ,вот и посмотрим как оно. Да и есть уже предварительная инфа касательно наших дифференциалов, насколько они"хороши"

[atom1982]

Сообщение от KMZ

....Тема вошла в немного иную плоскость .....

Это в какую? В более детальные вопросы, на которые нет ответов?

[KMZ]

вопросы детального устройства блокировок я бы разделил на 2 категории: 1)знать желательно всем 2) конструкторская документация-секретно!
советы посыпались как лучше должно быть , я ж говорю конструктора одни тут)

[atom1982]

Сообщение от KMZ

вопросы детального устройства блокировок я бы разделил на 2 категории: 1)знать желательно всем 2) конструкторская документация-секретно!
советы посыпались как лучше должно быть , я ж говорю конструктора одни тут)

Лучше... не лучше.... Это уже вопрос к понимаю слушающего и слышит ли он вообще "вопрощающих"...
На мой взгляд бОльшая часть вопросов - полностью соответствует названию темы, а вот поступают данные вопросы от "реальных" пользователей или тех, кто только собирается купить и установить ту или иную блокировку, тут уже без разницы...
Все вопросы должны быть с ответами - вопросы на пустом месте не "рождаются".

[Алекс13]

Всем привет ! Я тут не так давно жаловался что стреляет при езде с маневрами , парковке, троганье с поворотом руля - в общем хвала всевышнему все позади, наконец прикаталась и езжу спокойно, после смены масла с пробега 900 км. Собственно как Кулак мне и говорил. Всем удачи :-)

[Кулак]

Сообщение от vir-smu15

Ну вот "купите" - как речь о ценах - так "я не продаю, а веду техническую тему, и помогаю со скидками", как технический вопрос -так "вы купите, а потом будем разговаривать"
вот я и пытаюсь разобраться почему так происходит, уже не раз спрашивал почему иногда разблокируется нормально, а иногда с ударом - в ответ мешаем чай универсальным штемпелем от геноссе Кулака.

Замечательно! Я вам больше не оказываю сопротивление, значит согласно логичным изысканиям (последнее время на форуме) ваши сообщения =0

[vir-smu15]

Кулак, не сразу понял, что Вы пошутили , сначала подумал, что в свойственной Вам манере, отвечаете почему не всегда гладко разблокируется

[Regas]

Сообщение от АлексейС

да пусть будет. например мне интересно поведение обоих самоблоков. у меня нет таких бездоров как у Кулака каждодневно туда-обратно, тут локка однозначно, на покатухи не езжу, в основном город, особого смысла в локке нет. зачем мне вечно заблокированная задняя ось? но зимой вот всяко может случиться. а тут квайф на подмогу, еже ли что, вкупе с ЕСП. нет ни прострелов, ни щелчков, более комфортна. но ежели что, локку вынул на коленях, поставил родное, и дальше, с квайфом так уже не получится - подшипники.

Приветствую, если говорить о любом самоблоке для Дастера то высказывание если, что не особо подходит расскручивать рычаги, кардан, муфту, снимать с дифа шестерню.
А при полном разборе лучше всего для квайфа не перекидывать подшипники, а поставить новые, на квайф.
Тем самым имея если, что.
Обычный диф или вставлен локрайт, это если пробовать.
А если не пробовать Самоблоки, то лучше выбрать что-то одно.

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее написано было в 19:49 ----------

Для установки заднего квайфа и подшипников на него с соблюдением посадочных размеров стандартного Диффа можно применить регулировочные шайбы шкворня ГАЗ-3310.
Если нужно выложу фото, шайбы дифа и подшипника.
Для наглядности.

[АлексейС]

Сообщение от Regas

при полном разборе лучше всего для квайфа не перекидывать подшипники, а поставить новые, на квайф.

Для установки заднего квайфа и подшипников на него с соблюдением посадочных размеров стандартного Диффа можно применить регулировочные шайбы шкворня ГАЗ-3310.
Если нужно выложу фото, шайбы дифа и подшипника.
Для наглядности.

вот это хорошие советы, про подшипники atom1982 тоже самое сказал (респект ему), Кулак ткнул в недорогие (по сравнению с оригиналами) подшипники - вот потихоньку картина стала проясняться и складываться более отчетливо!