Люфт кардана

[dimaxa]

Чтоб не спорить где именно люфт, залазиете под машину, левую руку на левую половинку кардана, правую руку на правую половинку, и проворачиваете половинки кардана относительно друг друга туда сюда, если есть люфт в шлицах, услышите соответствуюший металлический стук.

Подвесной ничего не компенсирует. Ничего. Вся компенсация в шрусе, это как телескопичка, небольшая, но телескопичка.

Шлицы разбивает:
малое сечение рабочих поверхностей
изначальный небольшой люфт который увеличивается со временем
как только появились посторонние стуки в кардане надо чинить, я ездил с ним с год наверно, как итог шлицы подразбило. особенно звенело когда резко разгоняешься с 3-й передачи. Поэтому когда услышал лязг, особо тапку не давил, только при необходимости.

Даже если на 2WD ездишь, появился лязг, не надо его игнорировать, он будет увеличиваться.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:42 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Выходит, все ж смещается. А если мы шлицевые намертво закрепим, то все смещения ровно в зону подвесного придут. Осилит ли он новую амплитуду заодно со шрусом?!

Расмотрите привод ВАЗ. тот же самый кардан. Там вообще на пружинных стопорных кольцах все сидит, малейшего люфта продольного в шлицах нет.
Все компенсирует внутренний шрус.

Забудьте про шлицы, их задача передать крутящий момент и все. Они со своим продольным люфтом в стопорной шайбе в 0,5-1 мм ничего не скомпенсирует.

Если бы завод заложил в шлицы задачу продольной компенсации, шрус стоял бы как наружный на ВАЗ.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

Увидя выражение "шлицевое кардана", я тоже изначально представил классическое подвижное соединение

Я так понимаю, что шлицы разбивает из-за захрясших крестовин (обычно задней). Крестовину клинит, и кардан начинает скручивать, разбивая шлицевую посадку шруса. Может быть ещё твёрдость металла шлицов не очень высокая.

Я тоже на этом попался....
Мне тоже кажется что подклинивающая крестовина + нагрузка в два раза больше чем просто на приводе......

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее написано было в 22:04 ----------

Сообщение от dimaxa

Шлицы разбивает:
малое сечение рабочих поверхностей
изначальный небольшой люфт который увеличивается со временем
.

Скорее всего и усилие в два раза больше, чем на приводе....

[dimaxa]

На кардане усилие меньше чем на приводе, так как частота вращения кардана завышена, специально для этого, прям об этом читал.

Крестовина, точнее ее неисправность не может увеличивать нагрузку на кардане (его шлицах), она слишком мелкая для этого. Шлицы разбивает резкопеременная нагрузка.

Касательно своей машины, могу сказать такое.

Первое. Я ездил примерно с год с лязганьем, в том числе и порванным подвесным. Так вот, представьте, идёт нагрузка на шлицы и при этом из-за разбитого подвесного еще и колбасит центр кардана, а его колбасня вызывает продольное смещение в пределах люфта стопорного кольца (0,5-1мм) а может и меньше, (да всё шрус должен скомпенсировать, но люфт мелкий, а масса шруса приличная, поэтому играет в шлицах а потом уже в шрусе), и получается шлицы трутся друг об друга под усилием сжатия он силы вращения.
И второе. Дизель более вибронагруженный, и при неудачных обстоятельствах, когда оборотов мало, нагрузки много идёт вибрация, порой сильная, так вот эта вибрация заставляет кардан колбасится в во всех существуюших зазорах и разбивать их.

Чисто мои мысли.

Поэтому я считаю, зазор в шлицах убирать, люфт убирать. Крестовины обслуживать минимум раз в год и тогда он прослужит долго. Что и буду проверять в деле.

[dimaxa]

Вчера заехал к другу, он менял пружины на дастере (одна лопнула) и по случаю я залез под машину люфт ШРУСа посмотреть. Люфт еле ощутим.

[dimaxa]

Вот так буду решать проблему обновления смазки в крестовине.
https://www.youtube.com/watch?v=o4DP...B0%D0%BC%D0%B8

[ImP]

Дилер обнаружил люфт кардана, уговаривал менять кардан на новый за 35К или восстановленный за 25К. Никаких посторонних металлических звуков при трогании с места или на скорости нет. Пробег 108К. Я правильно понимаю, что менять кардан нужно только дилеру, а мне на самом деле лучше заплатить за его возможный ремонт, замену крестовин где-то в ином месте?

[dimaxa]

Возможно заметили мелкий люфт и уговаривают заменить, я ездил пока металлический лязг не стал усиливаться и напрягать меня. Поэтому если лязга нет, в грязи не лазаете, то катайтесь дальше. Я к 95 тыс. убил кардан.

[Ворчун2014]

Сообщение от ImP

Дилер обнаружил люфт кардана, уговаривал менять кардан на новый за 35К или восстановленный за 25К. Никаких посторонних металлических звуков при трогании с места или на скорости нет. Пробег 108К. Я правильно понимаю, что менять кардан нужно только дилеру, а мне на самом деле лучше заплатить за его возможный ремонт, замену крестовин где-то в ином месте?

Тут как повезет: если есть возможность нормальную контору найти. Мне ремонт (развернуть уши+замена крестовин+балансировка) обошёлся в 10500, проехал уже, если не ошибаюсь, 50 000 км.

[Gytker]

Сообщение от Ворчун2014

Тут как повезет: если есть возможность нормальную контору найти. Мне ремонт (развернуть уши+замена крестовин+балансировка) обошёлся в 10500, проехал уже, если не ошибаюсь, 50 000 км.

Года 3 назад ремонтировал кардан в местной фирме. Крестовины поставили оригинал. Дали 3 года гарантии, или 100 т.км пробега. Обошлось 14 тыр. без снять поставить.

[ImP]

Все ясно, всем спасибо. Не дам в этот раз дилеру навариться)

[-=Df=-]

Сообщение от ImP

Все ясно, всем спасибо. Не дам в этот раз дилеру навариться)

если 4ВД не срочно нужно, можно кардан открутить, шайбу в 2ВД, и так ездить. А снятый кардан нормально продиагностировать и дальше решать что с ним делать

[shtobbe alexandr]

Заклинила задняя крестовин (заметил по вибрации на кузов) и появился люфт в передней. После просмотра отзывов и рекомендаций купил немецкие крестовины, подходящие по размеру без расточки 19,00*55,7(Фирма Welte) код wd40410 ESD. Ещё до санкций по 3500 за штуку, дороговато, но данные о том, что они прочнее японских, определили мой выбор. У ГМБ сам стержень тоньше, да ещё отверстие для смазки. В комментариях пишут, что смазка мало что даёт и даже были случаи поломки крестовин. Отремонтированные валы часто много не проходят!Каждый решает сам.Счастливых дорог, одноклубники!

[ViBer]

Сообщение от shtobbe alexandr

Заклинила задняя крестовин (заметил по вибрации на кузов) и появился люфт в передней.!

будешь ставить кардан поставь, не пожелаешь.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...37&postcount=1

[ДядяСережа]

Сообщение от shtobbe alexandr

Заклинила задняя крестовин (заметил по вибрации на кузов) и появился люфт в передней. После просмотра отзывов и рекомендаций купил немецкие крестовины, подходящие по размеру без расточки 19,00*55,7(Фирма Welte) код wd40410 ESD. Ещё до санкций по 3500 за штуку, дороговато, но данные о том, что они прочнее японских, определили мой выбор. У ГМБ сам стержень тоньше, да ещё отверстие для смазки. В комментариях пишут, что смазка мало что даёт и даже были случаи поломки крестовин. Отремонтированные валы часто много не проходят!Каждый решает сам.Счастливых дорог, одноклубники!

Если вал отремонтирован и отбалансирован профессионально, в специализированной мастерской то ходит не меньше нового.

[superserg-38]

Здравствуйте. Скажите,а нормальное это явление что на 50 000 км загудел подвесной?

[ДядяСережа]

Сообщение от superserg-38

Здравствуйте. Скажите,а нормальное это явление что на 50 000 км загудел подвесной?

Нет не нормально. Уверен что подвесной? Обычно износ подвесного вибрацией выражается.

[superserg-38]

Уверен. Снял,покрутил,явно гудит. Поменял и все пропало. Вот так,комплектующие дерьмо.

[TiM*]

Сообщение от superserg-38

Уверен. Снял,покрутил,явно гудит. Поменял и все пропало. Вот так,комплектующие дерьмо.

Не менял подвесной, пробег 250 тыс. км

[superserg-38]

TiM*, повезло вам.

[superserg-38]

Сегодня проехал после ремонта подвесного,может я предераюсь,но появился вой на скорости 70-90 км в час.Но это не самое плохое,на заблокированной муфте при трогании с места появился хруст и довольно сильный. Может так и было,но раньше этого не замечал. У всех так или это очередной сюрприз? Подвесной ведь никак не связан в этим. Спасибо.