Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[TolR]

Сообщение от lionav

... дизельный двигатель «живет» в два раза больше, чем бензиновый... Цена на дизельное топливо ни в какое сравнение не входит со стоимость бензина, последний стоит намного дороже...

Реклама рекламой,... но глаза перед просмотром ценников АЗС все таки лучше протирать

[Ворчун2014]

Не знаю как дизель, но бензиновый двухтактник вещь! Однако, для бОльших скоростей лучше подходит 4-хтактный, ну и в плане экономичности тож. Зато с низов 2-хтактный подрывает и тяговитый.
У мну Хонда Jiorno была - мега аппарат!

[zhiv]

Сообщение от TolR

Реклама рекламой,... но глаза перед просмотром ценников АЗС все таки лучше протирать

[@ндрей86rus]

Сообщение от lionav

Экономичность дизеля, которая позволяет расход сократить приблизительно на 30-50%, увеличение срока работы. Статистика свидетельствует, что дизельный двигатель «живет» в два раза больше, чем бензиновый. Стоимость. Цена на дизельное топливо ни в какое сравнение не входит со стоимость бензина, последний стоит намного дороже. Вывод: дизель лучше!

20 лет на дизелях в перемешку с бензинками, для меня огромной новостью стало, что дизель в два раза живее чем бензин. За исключением конечно комерческих миллиоников на магистральных тягачах.
Турбина если 100ник прошла это хорошо, очень повезло если 150 т.км. на очень надежных вариантах. ТНВД и форсунки отдельна тема на сотни листов обсуждений и споров.
Мой любимый марк2, который в основном у меня для сильных морозов, т.е. эксплуатируется в самых неблагоприятных условиях. 360 т.к.м пробега, после прошлогодней раскоксовки жор нулевой, компрессия вся в норме. У меня ни один дизель без капремонта таких пробегов не ходил, даже KZT тойотовский. Есть дизеля легенды типо тойотовского 1HZ, ниссановских TD27 и TB42 но это легенды ушедшие которым аналогов по надежности уже не будет, и по своей надежности они только сопостовимы с бензом.

[Modigar]

Нету щас общей надежности ни у бензина ни у дизеля. Не выгодно делать миллионники, поэтому 150-200тык это уже хороший показатель для любого мотора будет. Да и не надо многим больше то. Я 200тык лет за 10 накатаю, когда кузов уже весь в негодность придет.

[Владимир Д]

Сообщение от @ндрей86rus

Турбина если 100ник прошла это хорошо, очень повезло если 150 т.км. на очень надежных вариантах.

Тогда у меня ,что за чудо техники???? Причём ни турбина ,ни топливная не разу не трогались. из навесного только замена стартера. Ремень ГРМ чаще чем некоторые ТО делаю-4раза уже!"!!!

Да и ещё . Фото старое. На данный момент 491000км. Продавать не собираюсь.

[rock3079]

Владимир Д, это дукато 1.5 д? А ЕГР как поживает?

[Владимир Д]

Сообщение от rock3079

это дукато 1.5 д? А ЕГР как поживает?

Да. 2.3.Макси. дизель.
Я даже не знаю где он находиться!!!

[rock3079]

Владимир Д, 2.3 это совсем другой разговор, вы ещё 2.5 от митсу в пример приведите. Совсем другой двигатель, общее лишь то, что жрут соляру. Кстати пробег на нем в основном по городу или по трассе?

[Владимир Д]

Сообщение от rock3079

2.3 это совсем другой разговор, вы ещё 2.5 от митсу в пример приведите

rock3079, Я отвечал на вопрос из предыдущего сообщения, а не с дастером сравнивал. Но если дастер дизель хотя бы половину такого пробега схавает, то я буду только рад.

Сообщение от rock3079

Кстати пробег на нем в основном по городу или по трассе

В основном трасса( убитая трасса) плюс дополнительная нагрузка в виде холодильной установки.

[Сильвер]

"Сегодня по телеку передали"- в Магадане и на Дальнем до -55, понятно что это в тайге, но все же интересно, как там себя чвствует 1,5 DCI? Отзовитесь!
На "Дроме", в прошлом году, Дастер 2.О, запускали при -44..., все Ок)

[Сильвер]

Тишина. А в... -41?

[HID]

Сильвер, ну писал же уже - заводился я в -40 (может и -41 было - единички уже в такие минуса не считают) в прошлом году... тяжело, со стуками и скрипами, но заводился... так же как и на бензиновом логане, только не боясь "залить" свечи - и это однозначный плюс дизелю.

p.s. если еще точнее по температуре - ночью -43, с утра когда поворачивал ключ было -38. Температуру отслеживал по телеку, градусника нет. Так что ИМХО можно принять как среднюю температуру тогда -40

[Сильвер]

HID, , про -40 помню, поэтому и спросил про -41.

Скушно, на форуме, все работает, крутится, ну "сальник где-то капнет..."

[HID]

Сильвер, тут +-1 градус не решает, вот в -48 уже будет фигово - я даже не уверен что вообще решусь заводить свой авто... при чем вне зависимости от того ДТ или бензин в баке и от наличия подогревов/автозапусков...

[Сильвер]

Сообщение от HID

вот в -48 уже будет фигово

HID, согласен, здесь уже масло.
Не, на саляре, стремно,в тайге,..в -45...ночью...- прихватить может в топливопроводе, ПОСЕРЕДИНЕ. В том сюжете, по телеку, где водила- дед с бородой, на Камазе, говорит: "едет, едет, потом останавливается..."

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее написано было в 14:31 ----------

а у него, у Камаза, явно, не евро-4

[HID]

Сильвер, ну тут уже от потребностей зависит - я зимой за город почти не езжу по этому не заморачивался с этим ни разу и взял дизель без всяких страхов замерзнуть зимой.

[Modigar]

Сообщение от HID

а у него, у Камаза, явно, не евро-4

От "еврости" температура фильтрации солярки не зависит.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

От "еврости" температура фильтрации солярки не зависит.

тогда, от чего зависит, кгм..."еврость"...

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

тогда, от чего зависит, кгм..."еврость"...

от серы, вестимо